中新網(wǎng)10月13日電 據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，從10月16日起，紙質(zhì)機(jī)票將開(kāi)始退出市場(chǎng)，代之以電子客票。12日的“中國(guó)航空運(yùn)輸銷售政策、渠道與趨勢(shì)高峰論壇”上，民航總局安全技術(shù)中心法學(xué)博士李琦表示，實(shí)行電子客票后將降低航空公司運(yùn)營(yíng)成本，這意味著票價(jià)有進(jìn)一步下降的可能。
根據(jù)國(guó)際航協(xié)的規(guī)定，其261個(gè)成員航空公司必須在2007年年底之前全部實(shí)現(xiàn)乘客飛行旅行的無(wú)紙化；2006年，國(guó)際航協(xié)的目標(biāo)是達(dá)到電子客票70%的普及率。今年10月16日，國(guó)際航協(xié)將不再向包括中國(guó)在內(nèi)的機(jī)票代理人發(fā)放紙質(zhì)機(jī)票。2007年，按照中國(guó)航協(xié)的承諾，紙質(zhì)機(jī)票將永遠(yuǎn)退出歷史舞臺(tái)。
中國(guó)航協(xié)市場(chǎng)研究部負(fù)責(zé)人朱慶宇告訴記者，目前國(guó)內(nèi)電子客票面臨最大的難題仍然是消費(fèi)者的不安心理以及報(bào)銷難問(wèn)題。由于全國(guó)各地市場(chǎng)條件差別很大，電子客票的銷售和售后服務(wù)配套措施，亟待進(jìn)一步完善和落實(shí)。
有專家表示，由于電子客票往往只需要給乘客一個(gè)票號(hào)就可以直接去柜臺(tái)取登機(jī)牌乘機(jī)，這種手中無(wú)票的感覺(jué)讓很多消費(fèi)者有不安全感。此外，由于使用電子客票后需要打印行程單作為報(bào)銷憑證，但國(guó)內(nèi)有部分機(jī)場(chǎng)或部分機(jī)票銷售代理人沒(méi)有打印行程單的能力，直接導(dǎo)致報(bào)銷困難。
