中新社北京十一月二日電 (記者 周音)中國鐵道部今日透露，該部近二日來秘密在京滬、滬杭、浙贛下行線和京廣(長沙至北京段)開展提速牽引試驗，為明年第六次鐵路大提速而做科學依據(jù)。
鐵道部稱，此次提速牽引試驗是鐵路第六次大面積提速準備工作的重要一環(huán)，試驗取得了大量數(shù)據(jù)和資料并獲得巨大成功。鐵道部部長劉志軍參加了全程試驗。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹，此次提速實驗，重點是對時速二百公里提速區(qū)段的線路基礎(chǔ)、牽引供電、通信信號、運輸組織、柵欄封閉、治安環(huán)境和國產(chǎn)時速二百公里及以上動車組運用操縱等情況進行全面檢查。
王勇平說，鐵路將要實施的第六次大面積提速，相信會給中國鐵路的整體面貌帶來質(zhì)的變化。一是提速的目標值將從時速一百六十公里提高到二百公里，而時速二百公里是目前世界鐵路既有線提速的最高值。二是將會有一批時速二百公里及以上國產(chǎn)的中國品牌的動車組投入運行，說明中國鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平已經(jīng)邁上一個新的臺階。
王勇平表示，鐵路實施第六次大面積提速調(diào)圖，將進一步釋放鐵路運輸生產(chǎn)力，進一步提升鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量。當前，鐵路機構(gòu)正從提高設(shè)備質(zhì)量、提升人員素質(zhì)、嚴格安全管理、落實責任制入手，為第六次鐵路大面積提速而做好充分的準備。
