中新網(wǎng)2月23日電 南汽在去年7月以5300萬英鎊的價格收購羅孚之后，遲遲不能恢復(fù)工廠生產(chǎn)。日前有跡象表明，羅孚重新開工的計(jì)劃終于有了一些轉(zhuǎn)機(jī)。
《第一財經(jīng)日報》援引《金融時報》消息，MG羅孚(MG Rover)的中方所有人南京汽車集團(tuán)周三簽署一項(xiàng)租賃協(xié)議，租賃MG羅孚在伯明翰長橋的工廠。
租賃協(xié)議將長達(dá)33年，其中包括一項(xiàng)終止條款，南京汽車集團(tuán)若不能獲得融資，可以在8月份無條件撤離，并可自由選擇去考文垂(英國中部城市)，還是回到中國。
據(jù)悉，從今年夏天開始，南汽就和由原羅孚部分高管組建的 GB 跑車公司(GB Sports Car)就在長橋恢復(fù)生產(chǎn)MG TF跑車一事進(jìn)行談判，然而遲遲未能取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
經(jīng)過激烈的爭奪，南汽終于在去年7月以5300萬英鎊的代價成為羅孚的新東家，并一度被視為羅孚6000工人的救星。然而，半年時間過去，盡管謠言不斷，但是南汽方面一直鮮有大動作。
本月初，英國媒體傳出消息，稱南汽重振MG羅孚(MGRover)計(jì)劃的規(guī)模已經(jīng)縮小，業(yè)務(wù)重點(diǎn)將集中在跑車上。南汽表示同意放棄早日重啟伯明翰長橋工廠大型轎車的生產(chǎn)計(jì)劃。取而代之的是，組建一家較小的跑車企業(yè)，并租賃長橋一塊面積100英畝的土地，這只相當(dāng)于原先羅孚使用面積的四分之一。此外，最初的就業(yè)崗位以及投資都將比原計(jì)劃要少，預(yù)計(jì)起始階段只需要600名工人。(惠正一、衛(wèi)金橋)
