中新社香港四月六日電 (記者 齊彬) 此間經(jīng)濟界人士指出，香港避免被邊緣化，以及應對內(nèi)地大城市陸續(xù)而來的競爭，須在內(nèi)地開拓新的經(jīng)濟腹地，以維持競爭力。
中信嘉華銀行今天發(fā)表最新一期研究報告，分析內(nèi)地和香港經(jīng)濟。該行副總裁兼中國業(yè)務首席經(jīng)濟策略師廖群表示，香港去年經(jīng)濟增長超過百分之七，主要動力來自內(nèi)地的一系列利好措施，包括“更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排”第三階段、合格境內(nèi)機構(gòu)投資者機制(QDII)、內(nèi)資企業(yè)新一輪來港上市熱潮、泛珠三角合作、個人游計劃擴大、港深及港粵合作及香港銀行逐步開展人民幣業(yè)務等等。
就中期來看，廖群認為，內(nèi)地利好發(fā)展因素所產(chǎn)生的機遇，大于內(nèi)地貿(mào)易增長放緩、利率及油價高企、個人游邊際效應減弱及內(nèi)地城市競爭加劇所帶來的挑戰(zhàn)。因此他預期今年到二00八年期間，香港本地生產(chǎn)總值的年增長率為百分之四點七至百分之五點六。但他指出，雖然香港中期前景理想，但長期而言卻面對嚴峻挑戰(zhàn)。
廖群指出，尤其值得關(guān)注的，是上海、深圳、廣州、北京及其他內(nèi)地主要城市對香港的挑戰(zhàn)正日益加劇。報告指出，這些城市不斷發(fā)展并處于快速學習階段，正在削弱香港在一些重要領域作為中國與世界之間橋梁的地位。
報告也指出，橋梁作用正是香港的競爭力所在，這一作用的減弱對香港經(jīng)濟的影響巨大。例如深圳市不久前宣布計劃在二0一0年將該市的港口容量擴大七成，而廣州市則宣布在二00八年前將白云機場的貨物處理量及客運量分別提高百分之五十及百分之十五。這些都勢必影響到香港作為貿(mào)易及運輸中心的地位。
廖群認為，內(nèi)地大城市的挑戰(zhàn)實際反映了香港經(jīng)濟長遠發(fā)展的最大及最基本的結(jié)構(gòu)性問題。盡管中短期上述挑戰(zhàn)的影響不致太大，但當內(nèi)地利好因素的邊際效應降低至一定程度時，對香港發(fā)展將造成決定性沖擊。他指出，香港必須在大陸開拓新的經(jīng)濟腹地，以維持其競爭優(yōu)勢。”
他認為泛珠三角合作為香港提供了將經(jīng)濟腹地從目前的珠三角地區(qū)，擴展至泛珠三角其他八個省份的大好機遇，包括湖南、廣西、江西、四川、云南、貴州、福建和海南。同時，港深及港粵之間合作的升級，亦有可能使珠三角經(jīng)濟的腹地效應得以重振。他呼吁，香港應未雨綢繆，把握機遇，贏得挑戰(zhàn)。
中信嘉華銀行為中信國際金融的全資附屬公司，在香港擁有三十多家分行，并在內(nèi)地設有網(wǎng)點。(完)
