中新網11月3日電 據中央電視臺報道，籌劃已久的北京地鐵四號線、十號線和奧運支線日前已全部確定于明年正式開工建設，加上今年年底即將開工的地鐵五號線工程，北京明年將出現有史以來規(guī)模最大的地下工程，4條地鐵齊頭并進，在我國地鐵建設中還是第一次。
將于今年年底全線開工的地鐵5號線貫穿北京南北，預計將于2006年實現通車；明年年底開工建設的地鐵四號線工程，全長26.2公里，從城南向北穿越繁華的西單商業(yè)區(qū)，經西直門外大街直奔中關村最后到達頤和園北宮門，沿途共設23個車站。
地鐵十號線以海淀火器營為起點，直線向東在熊貓環(huán)島與地鐵奧運支線接線，然后沿東三環(huán)向南，這條地鐵線路將與地鐵四號線、五號線、一號線和城市鐵路相交；奧運支線將以奧運公園為起點，沿中軸路向南在熊貓環(huán)島接入地鐵十號線，線路全長4公里，后年就可通車。屆時，連接北京南北東西的城市軌道交通大動脈將初步形成。
據了解，北京市目前已有的地鐵1、2號線和城市鐵路西線，也就是地鐵13號線，承擔著北京市10%的交通運量，總里程為75公里。未來五年，這個數字還將以每年40公里的速度增長。
按照規(guī)劃，到2008年，北京地鐵將達到300公里，占客運出行量的30%左右，到本世紀中葉，北京將有20多條地鐵線路，市區(qū)地鐵線路總長將接近700公里，加上市郊鐵路100公里，可達到目前國外發(fā)達城市的水平。居民出行時間將大大縮短，二環(huán)路以內，幾分鐘之內就可找到地鐵站，五環(huán)以內乘地鐵半小時內能到達，即便是遠郊區(qū)的衛(wèi)星城，進城時間也不會超過1小時。
