中新社廣州十一月二十九日電(鄧卓明許東雨)今晨六時二十一分，廣州地鐵二號線首趟列車的兩節(jié)車廂遠涉重洋，由德國空運到廣州白云機場，從而創(chuàng)造了一個世界第一：地鐵列車首次“坐”飛機。
據了解，廣州地鐵二號線的第一列和第二列共十二節(jié)列車是在德國龐巴迪公司列車生產基地生產的。其它二十四節(jié)列車則按計劃逐步在中國長春進行生產，從明年起陸續(xù)交付使用。
原計劃第一列車在今年十一月初由船運抵廣州，但由于生產上的原因，無法在規(guī)定時間由船運抵。經雙方協商，德國龐巴迪公司從誠信的角度考慮，決定開歷史先河：自行擔負費用，花費比船運高出十倍的天價，用世界上載重量最大的運輸機“安一二四”進行空運，以確保廣州地鐵二號線首段如期開通。
此次運輸地鐵的飛機是世界上載重量最大的運輸機，但因機內空間有限，每次只能運送兩節(jié)車廂。廣州地鐵二號線每列車有六節(jié)車廂，因此，首列車(六節(jié)車廂)需要三次才能運完。根據計劃，如順利，另外四節(jié)車廂將分別于十二月三日和十三日分兩批到達廣州。
“安一二四”型運輸機到達廣州白云機場后，將機身頭部打開，鋪設一道鐵軌，用牽引車將地鐵列車牽引出來，隨后再用大型吊車起吊到運輸車輛上。地鐵裝卸時間大約需要八個小時。為確保安全，裝卸作業(yè)只能在白天進行。根據需要，每次進場運輸的車輛包括兩輛一百五十噸的吊車、兩輛三十二米長的大平板車和四輛貨車等。由于運輸裝卸的車輛超長、超重，不能按照正常的行駛路線進出機場，只能在夜間進出機場。地鐵列車裝卸完畢后，裝卸的物資及設備只能暫時停放在停機坪內，等到當天晚上再運走。
據悉，運載地鐵車廂的飛機是北京時間十一月二十七日十七時從德國起飛，中途經停俄羅斯加油后，經過約三十八個小時的飛行，于今晨到達廣州白云機場。
