>>背景

　　汽車召回事件頻發(fā)

　　今年上半年豐田的全球召回以及最近幾個月國內頻繁的汽車召回事件是汽車召回新條例出臺的催化劑，僅6月份，國內就出現(xiàn)了7起汽車召回事件，此次質檢總局再出重拳，加大對汽車召回的管理力度給目前在國內生產和銷售的汽車企業(yè)敲響了警鐘。

　　■專家觀點

　　新條例接軌國際

　　針對此次出臺的召回新條例征求意見稿，專家表示這是一種進步。

　　汽車行業(yè)資深評論師賈新光表示，過去的汽車召回相關法規(guī)有很多不足，懲罰力度太低，而現(xiàn)在的新條例征求意見稿中加大了處罰力度。

　　著名車評人鐘師也表示，原先的汽車召回法規(guī)嚴厲程度很低，監(jiān)管非常稀松，與國外的執(zhí)行程度相距甚遠。新規(guī)征求意見稿的發(fā)布是與國際接軌的表現(xiàn)，早該將其升級為正規(guī)法律。但是，這并不意味著所有沒有即時履行召回義務的汽車廠商都將承擔刑事或民事責任，除非發(fā)生重大事故遭到消費者投訴，正常情況下，應該只會像國外一樣，對車企加重罰款力度。(記者孫乾 江云花 曹錦 郭愛娣)