● 榮威350：自主品牌高端產(chǎn)品

　　榮威350是最近非�；鸬囊豢钴�，而且上市不久，它5月份的銷量已經(jīng)達到5000多輛，6月份的銷量已經(jīng)達到7000多輛，已經(jīng)實現(xiàn)了開門紅，顯然它的出現(xiàn)很符合一群特殊消費群體的“胃口”，那么榮威350又具有一些什么樣的特點呢。

　　首先從設計上來講，榮威350繼承了550設計前衛(wèi)、做工精細的特點，相比奇瑞、吉利、江淮的“草根”自主品牌來講，有多年合資背景的上汽在這方面顯然具有很大的優(yōu)勢。外形的設計講究的也不是運動風格，不過側面的線條還是比較硬朗的。內(nèi)飾的設計和做工都比較出色。

　　榮威350和EC7的軸距一樣，所以車內(nèi)空間的表現(xiàn)也相當，既然身高1.85米的乘客能夠在前后排都找到舒適的乘坐空間，我想對絕大部分人來說就都不是問題了。不管是真皮的手感還是座椅的柔軟度，以及前后中央扶手的支撐都讓我們挑不出明顯的毛病。

　　Inkanet是榮威350的一套多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)依托于聯(lián)通的3G網(wǎng)絡，可以在電腦和車上分別操作，而SD卡就是身份的象征，此外，背后還有一個強大的呼叫中心支持，用戶可以一鍵操作，讓呼叫中心幫自己查找需要的信息、設定目的地，詢問車輛相關情況。而且相比具有類似系統(tǒng)的中型車，榮威350選裝費用為4000-6000元，門檻顯然低很多。

　　不過在駕駛性能方面，榮威350選擇了一款4AT的變速箱，這款變速箱完全是為了滿足乘坐舒適性，在換擋方面的表現(xiàn)十分出色，讓你幾乎感覺不到換擋的沖擊，但也正是它限制了發(fā)動機動力的順暢輸出，所以加速能力一般。整車的調(diào)教也是偏向舒適，這應該很容易取悅于那些未來的潛在消費者。