【外形十分漂亮的Continental GT（中） 是賓利并入大眾集團后推出的首款車型】

　　同樣，寶馬沒有車標和水箱格柵的使用權。寶馬公司用4千萬英鎊買了勞斯萊斯的汽車名以及“RR”的商標。很多評論認為這是整個交易中最有價值的精華財產。在這場奇怪的爭奪戰(zhàn)中，為了避免雙方的兩敗俱傷，最終寶馬和大眾達成了一個協(xié)議。大眾可以使用勞斯萊斯這個牌號直至2003年1月1日。從此之后，只有寶馬公司才能生產“勞斯萊斯”牌的汽車。大眾買下的勞斯萊斯/賓利汽車部門只生產“賓利”牌汽車。

　　1998年6月，寶馬公司在爭購勞斯萊斯汽車公司的投標中敗給了大眾公司。7月28日，寶馬公司花4000萬英鎊購買了勞斯萊斯的商標和標志，并與大眾簽署了一項協(xié)議，約定寶馬從2003年起開始生產勞斯萊斯牌轎車，而大眾則從2003年起仍舊在克魯廠房生產賓利豪華轎車。這樣賓利就正式收歸大眾旗下，這其中有個戲劇性的小插曲：曾經是寶馬總裁畢睿德在任時曾經與大眾爭奪勞斯萊斯，后來因為種種原因被大眾挖走，主管賓利！

　　賓利的汽車生產線于1946年遷往英國克魯郡，與勞斯萊斯在一個廠方中生產。從此，賓利被勞斯萊斯改造成其豪華房車的“跑車版”，其某些車型的價位，甚至超過了勞斯萊斯。直至今日，賓利生產的車型均有一股獨特的運動氣息。

【時至今日 賓利的內飾仍然采用手工方式打造】

　　2003年1月1日，根據協(xié)議，最后一輛勞斯萊斯駛出克魯工廠，這里再也不會有勞斯萊斯誕生，勞斯萊斯將正式搬離生活了97年之久的英國克魯 (Crewe)勞斯萊斯原廠，克魯老廠門口那塊the home of Rolls-Royce (勞斯萊斯)and Bentley(賓利) 的牌子將不復存在，而是換成了 the home of Bentley (賓利)！