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    東風15輛純電動客車下線 已掌握多項核心技術(shù)
2009年10月19日 09:34 來源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  東風股份純電動客車事業(yè)向著產(chǎn)業(yè)化、市場化運營邁出實質(zhì)性步伐。10月10日,東風股份首批15輛商品化純電動客車——東風天翼在東風股份旗下的東風襄樊旅行車公司總裝車間下線。

  此次投入商品化運營的15輛東風天翼純電動客車,其中10輛將提供給河北唐山市政府,用于城市公交運營,為以節(jié)能減排為主題之一的首屆曹妃甸國際論壇提供服務(wù)。另5輛純電動大客,將投入到襄樊市公交線路運營。

  東風股份副總經(jīng)理、東風襄樊旅行車公司董事長盧鋒表示,公司在電池應(yīng)用管理技術(shù)、驅(qū)動控制技術(shù)、輔助動力系統(tǒng)、整車設(shè)計等方面取得了17項實用新型及發(fā)明專利,掌握了驅(qū)動控制等核心技術(shù)。

  據(jù)悉 ,充分利用自身在車身、底盤及電器控制等優(yōu)勢,采用一體化設(shè)計的東風天翼,采用5.6米長軸距,短后懸,是目前真正意義上的電動車底盤。東風天翼還采用低地板極大方便了乘客快速上下車,實現(xiàn)了純電動動力系統(tǒng)與高檔公交客車的集成匹配,最高時速達到80Km/h,爬坡能力≥25%,產(chǎn)品性能在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。目前,東風天翼已試驗運行10000余公里,實現(xiàn)了零污染、零故障、低噪音的節(jié)能環(huán)保目標。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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