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　　據(jù)報(bào)道，1月21日，鈴木汽車會(huì)長(zhǎng)鈴木修表示，他可能會(huì)拒絕德國(guó)大眾擴(kuò)大持股的接洽。

　　“當(dāng)鈴木成為越來越大且更為成功的公司時(shí)，大眾可能希望買進(jìn)更多股份，如果真的發(fā)生，鈴木可能會(huì)回答說，讓我們保持原狀。”他在記者會(huì)上表示。

　　本月初，大眾收購(gòu)鈴木19.9%的股份成為其最大股東，同時(shí)鈴木也收購(gòu)了大眾部分股份。國(guó)外許多汽車業(yè)內(nèi)人士都希望大眾能繼續(xù)收購(gòu)鈴木股份，從而控股鈴木，以與豐田汽車抗衡，達(dá)到2018年稱霸世界汽車市場(chǎng)的目的。

　　鈴木修表示，他不希望鈴木成為大眾汽車公司旗下的第12個(gè)品牌，鈴木和大眾之間是平等的合作關(guān)系。

　　“如果我們?yōu)楣煞荻嗌俣�起�?zhēng)執(zhí)的話，這對(duì)大眾和鈴木都不好。所以我不希望雙方為此爭(zhēng)吵。”鈴木修說。關(guān)于環(huán)保技術(shù)，他再次表示：“鈴木公司自感起步太晚。將向大眾學(xué)習(xí)。”他還透露將同時(shí)進(jìn)行電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車的研發(fā)及汽油引擎的改良。

　　此外，他還就鈴木公司與德國(guó)汽車巨頭大眾集團(tuán)展開資本合作一事表示：“大眾(除中國(guó)市場(chǎng)外)進(jìn)軍亞洲的步伐較晚，我認(rèn)為鈴木可以給予幫助。將通過統(tǒng)一零部件規(guī)格等在生產(chǎn)和研發(fā)方面進(jìn)行合作�！�

　　鈴木指出：“汽車制造會(huì)根據(jù)風(fēng)俗和習(xí)慣而有所不同。不能保證將歐洲的暢銷車在亞洲也會(huì)暢銷�！彼�表示鈴木公司在印度等亞洲國(guó)家擁有較強(qiáng)實(shí)力，將發(fā)揮自己的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)零部件規(guī)格和生產(chǎn)體系的統(tǒng)一。針對(duì)銷售問題，他指出“將依靠獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)參與競(jìng)爭(zhēng)”。

　　鈴木公司取消了與經(jīng)營(yíng)惡化的美國(guó)通用汽車公司的合作，于去年12月與大眾就資本合作達(dá)成了協(xié)議。大眾出資約2224億日元(約合166億元人民幣)獲得了鈴木公司19.9%的股份。