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　　韓國檢查院再次借雙龍泄密的嫌疑，將矛頭指向了上汽。昨日，負責調查雙龍汽車技術泄露案的首爾中央地方檢察院以違反不正當競爭及營業(yè)機密保護相關法律的嫌疑，起訴了雙龍汽車綜合技術研究所所長李某等7名研究員。

　　檢方介紹，李某等人2006年7月按照將混合動力汽車中央控制裝置研發(fā)圖，泄露給了正在研發(fā)類似汽車的上海汽車[25.21 -0.24%]。對此，上汽方面表示，目前雙龍汽車仍處于回生程序，在韓國法院最終裁定前，不會做出任何評論。

　　自上汽2004年接手控股韓國雙龍汽車以來，韓國檢查院方面已多次以上海汽車作為控股股東竊取雙龍技術為由，懷疑上汽故意將雙龍汽車搞垮，對此上汽方面已多次進行了澄清。

　　事實上，在今年6月份，韓國法院已經指定普華永道對雙龍公司進行了調查，即雙龍進入破產保護程序后能否真正“破產保護”。調查結論顯示，雙龍原先的經營管理層沒有犯重大錯誤，上海汽車作為控股股東沒有竊取雙龍的技術，也沒有故意將雙龍汽車搞垮。

　　業(yè)內人士認為，任命普華永道作為獨立第三方對雙龍進行調查的結果已經說明了問題，并還了上汽的清白。此次韓國檢方再次以員工泄密起訴，無疑是迫于國內的壓力，但此舉讓雙龍汽車背負更加沉重的負擔，逐漸走向破產的道路。

　　雙龍汽車是韓國第五大汽車企業(yè)，在中國銷售愛騰、雷斯特等產品。早在2004年10月，上汽集團斥資5億美元正式收購韓國雙龍汽車51%股份，入主這家長期虧損的韓國汽車生產商。然而受金融危機的影響，今年1月雙龍進入破產保護階段，上汽作為最大的股東交出了管理權，由韓國法院指定管理人制定企業(yè)回生計劃。

　　有最新的消息稱，雙龍汽車法院管理人向法院提交的回生計劃已遭到否決，這也宣告雙龍汽車的回生之路亮起了“紅燈”。

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