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　　日前，獨(dú)立第三方汽車測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)聯(lián)信天下公布了中國(guó)汽車銷售滿意度指數(shù)，調(diào)查結(jié)果表明，今年新車銷售顧客滿意度得分較去年高出不少。其中，自主品牌前進(jìn)的步伐較大，而一些老牌廠商比如日系車企則名次下滑。

　　此次調(diào)查，上汽是最大的贏家，其集團(tuán)旗下廠商在前十名中占據(jù)了四席，除了蟬聯(lián)榜首的上海大眾斯柯達(dá)以外，上海通用別克、上海大眾和上海通用凱迪拉克也都榜上有名。而在滿意度前10名車企當(dāng)中，自主品牌表現(xiàn)突出。一汽轎車由去年的18位上升至第4位，比亞迪由去年的32位上升至第8位，吉利由去年的46位上升至第10位。其他一些未能進(jìn)入前十名的自主品牌，名次提高20名以上的也不在少數(shù)。而日系車企中除東風(fēng)本田由去年的22位上升至第7位外，其他均有不同程度的下降。

　　另外，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)“交車過程”表示滿意，但不少消費(fèi)者對(duì)“投訴處理”和“售后跟蹤”方面，仍表示出相當(dāng)?shù)牟粷M，涉及汽車用戶銷售過程的投訴高達(dá)22.3%。與2008年相比,今年的汽車投訴案件中,關(guān)于汽車銷售合同的投訴案件大幅上升——比2008年增加了13%。而此類投訴主要集中在汽車銷售店未在約定時(shí)間內(nèi)向消費(fèi)者提供車輛；交付的車輛型號(hào)、顏色或其他方面與預(yù)訂車輛不同；車輛交付后發(fā)現(xiàn)車輛質(zhì)量問題；不履行服務(wù)承諾等方面。

　　調(diào)查還顯示，隨著汽車日益普及，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)移到服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)的汽車品牌在服務(wù)中占優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就會(huì)成為消費(fèi)者口碑的贏家。(李東穎)