- 騰中終止收購悍馬：“馭馬”失敗說明了什么？(2)
看似偶然 實屬必然
從騰中重工意欲收購悍馬之日起，這一事件就飽受爭議。多數觀察者對此次交易的結果并不看好，甚至很多人認為，收購悍馬事件只不過是騰中重工和通用共同炒作的一幕“雙簧戲”。
這也并不奇怪。從通用公司來說，受金融危機嚴重沖擊的該企業(yè)當時剛剛申請了破產保護，急于出售悍馬的舉動不僅是權宜之計，更是從企業(yè)未來發(fā)展方向上，對以“高耗油”著稱的悍馬類車型的放棄，是“甩包袱”之舉。媒體的炒作，也許會抬高悍馬賣價。
再說騰中重工，這是一家以建筑機械、新能源、石化設備產業(yè)等為主業(yè)的企業(yè)。先不說它是否有足夠的經濟實力，僅從其所從事的主業(yè)來看，根本沒有生產乘用車的經歷和經驗。因此，收購悍馬很可能是“醉翁之意不在酒”，而是通過炒作增加曝光率，提高企業(yè)知名度。
從技術層面上講，騰中重工即使成功收購悍馬，也極可能拿到一個“燙手山芋”。首先，作為一家從未涉足乘用車生產的企業(yè)，騰中重工收購悍馬后是否有能力完成產業(yè)鏈整合值得懷疑；其次，對收購完成后的復雜的勞資問題以及巨額運營成本有沒有應對之策，這也是值得擔心的。
另外，不管是從中國的汽車產業(yè)的未來發(fā)展政策，還是從當今的國際潮流來看，各國都在鼓勵發(fā)展并競相研發(fā)推出低排放、零排放的新能源汽車，而高排放、高油耗的悍馬車早已失去了市場價值。
中國首位研究汽車產業(yè)的應用經濟學博士后研究員喬梁表示，購買一個品牌無非三個目的：技術、管理經驗、市場。很明顯，已經不適應當今社會主流發(fā)展方向的悍馬早已不具備這些要素了。
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