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    豪華高級車比重減少 中國成全球車企角斗場
2009年05月22日 08:32 來源:北京娛樂信報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  在全球經(jīng)濟(jì)急速下滑之際,中國市場為何保持高速增長?這是時下中國汽車界的熱點(diǎn)話題,同時也是世界汽車界關(guān)心的話題。據(jù)調(diào)查,中國目前年收入超過5萬元的家庭達(dá)到1億,而這是中國汽車消費(fèi)的潛在市場,也可以說是中小型車的潛在市場。

  七成網(wǎng)民兩年內(nèi)肯定買車

  國內(nèi)媒體調(diào)查顯示,兩年內(nèi)肯定會買車意向的網(wǎng)民占到了70%,目前有車,但兩年內(nèi)有意向買第二輛車的網(wǎng)民占14.22%。這表明,中國消費(fèi)者在國際金融危機(jī)的陰影下,仍有高昂、強(qiáng)勁的購買力。各大汽車廠商紛紛到中國市場,欲分享中國市場這一大蛋糕的原因就在于中國擁有巨大消費(fèi)潛力。

  中國車市發(fā)展3大趨勢

  現(xiàn)代起亞汽車相關(guān)人士說了以上的話。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析,目前中國市場有三大趨勢:

  一是隨著歐美市場的急速下滑,各大跨國企業(yè)在中國市場押寶,這將導(dǎo)致中國市場上各大跨國企業(yè)之間的競爭也越發(fā)慘烈。二是中國本土汽車廠商的強(qiáng)勢崛起,形成了外資對外資、外資對本土、本土對本土的競爭格局。三是本土企業(yè)的出口率將急速下滑,這必將改變本土企業(yè)大力拓展海外市場的策略,改為轉(zhuǎn)戰(zhàn)本土市場。

  車市減少豪華高級車的比重

  經(jīng)濟(jì)低迷的大環(huán)境下,必然要減少豪華高級車的比重,而以品牌形象為主要目的的高級車市場進(jìn)入門檻也會降低,這給后起之秀提供了進(jìn)軍高級轎車市場的機(jī)會。據(jù)了解,早在上世紀(jì)80年代后期,雷克薩斯因合理的價位和低價位的維護(hù)費(fèi)、差異化的服務(wù)、攻擊性的銷售投資譜寫了成功神話。當(dāng)時,在產(chǎn)業(yè)需求減少20%,通用和福特各減產(chǎn)100萬輛的嚴(yán)峻環(huán)境下,豐田汽車的銷量增長了7萬多輛。目前現(xiàn)代起亞汽車正加緊中印等新興市場的中小型車市場的攻勢的同時,借鑒雷克薩斯趁經(jīng)濟(jì)低迷攻占美國市場的前車之鑒,欲攜勞恩斯和新雅科仕等高級車型,提升高端品牌形象。

  汽車廠商積極地尋求中國市場消費(fèi)空間,靈活地運(yùn)用行業(yè)政策,中國市場——一場精彩的角斗正在醞釀。

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【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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