當(dāng)中國(guó)作為新興汽車(chē)大國(guó)的地位被確認(rèn)后，汽車(chē)廠(chǎng)家開(kāi)始尋找并搶占下一個(gè)有潛力的新市場(chǎng)，印度毫無(wú)疑問(wèn)成為大家一致的選擇。去年印度市場(chǎng)共銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛232萬(wàn)輛，其中轎車(chē)占61%。調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power預(yù)測(cè)，2015年印度的汽車(chē)銷(xiāo)售將達(dá)到320萬(wàn)輛，這使得印度成為僅次于中國(guó)的全球增速第二快市場(chǎng)。

　　針對(duì)印度的市場(chǎng)特點(diǎn)，大家紛紛將賭注押到了小型車(chē)身上。本周，大眾即宣布將與鈴木合作生產(chǎn)小型車(chē)供應(yīng)印度市場(chǎng)。該車(chē)售價(jià)約2900至3600歐元，這將是Nano價(jià)格的一倍。

　　此外，上周上汽與通用成立上海汽車(chē)香港投資公司也將印度作為起點(diǎn)，雙方計(jì)劃在印度生產(chǎn)并銷(xiāo)售由國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的小型車(chē)和微型車(chē)產(chǎn)品。

　　不過(guò)目前，各廠(chǎng)商在印度的競(jìng)爭(zhēng)已相當(dāng)激烈，對(duì)后來(lái)者的挑戰(zhàn)也就更高。