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　　中汽協(xié)表示，去年我國已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2009年銷售量前十名的企業(yè)集團(tuán)共銷售汽車達(dá)到1189.33萬輛，占汽車銷售總量的87%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)。上汽、一汽、東風(fēng)、長安和北汽等五家集團(tuán)，銷量更是超百萬輛，市場份額超七成，比上年提高9個(gè)百分點(diǎn)，在實(shí)施兼并重組后集中度進(jìn)一步提高。

　　中國汽車開始步入后千萬輛時(shí)代。中國汽車工業(yè)協(xié)會昨日發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年全年我國汽車產(chǎn)銷雙超1360萬輛，首次成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。高達(dá)近五成的同比增速，也超過了歷史最高的井噴時(shí)期。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年全年我國汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48%和46%，比號稱中國車市井噴時(shí)期的2002年和2003年高出一成多。

　　中汽協(xié)助理秘書長朱一平告訴記者，乘用車的增速令人矚目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年乘用車產(chǎn)銷分別完成1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比分別增長54%和53%。

　　“年初出臺和實(shí)施的一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，刺激了市場。”朱一平表示，在所有政策中，1.6升及以下乘用車購置稅減半政策對汽車產(chǎn)銷增長影響的力度最大，2009年該類車型銷售為719.55萬輛，同比增長71%，銷售增長貢獻(xiàn)度70%。

　　中汽協(xié)表示，去年我國已成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。在過去幾十年，美國一直是全球最大的汽車生產(chǎn)國和最大的新車市場。中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和表示，美國去年新車銷量僅為1043萬輛。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，我國汽車工業(yè)雖取得了矚目的成績，但目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一，還沒有成為全球汽車強(qiáng)國，技術(shù)開發(fā)水平與世界汽車強(qiáng)國還有一些差距。(記者魏學(xué)珍)