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    美國汽車霸業(yè)已到盡頭 中國將引領(lǐng)環(huán)保汽車革命
2009年08月21日 14:22 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)8月21日電 英國《金融時(shí)報(bào)》今日載文指出,美國對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)長達(dá)一個(gè)世紀(jì)的統(tǒng)治已帶著恥辱走到了盡頭。如今,中國政府計(jì)劃跨越一代汽車技術(shù),成為環(huán)保汽車革命的領(lǐng)跑者。

  文章稱,今年中國讓世界吃了一驚:中國已超過美國,成為全球最大汽車市場(chǎng),這比預(yù)期提前了若干年。

  中國汽車制造商在內(nèi)燃機(jī)汽車生產(chǎn)方面嚴(yán)重依賴外國技術(shù)。但中國政府正大舉投資于電力和其它替代技術(shù),目標(biāo)是利用中國的資金、智慧和中央規(guī)劃,在環(huán)保汽車這個(gè)全新領(lǐng)域超越老牌汽車制造商。

  這一雄心壯志激發(fā)了西方的想象力,也登上了西方媒體的新聞?lì)^條。美國對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)長達(dá)一個(gè)世紀(jì)的統(tǒng)治已帶著恥辱走到了盡頭。

  文章援引通用汽車(GM)中國公司總裁甘文維(Kevin Wale)的話說:“在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的變革中,中國可能成為引領(lǐng)全球的國家。”通用汽車計(jì)劃在中國銷售其混合電動(dòng)汽車Volt。

  然而,中國主要汽車制造商奇瑞(Chery)表示,“如果沒有政府的幫助”,向購車者提供直接補(bǔ)貼,這種汽車的售價(jià)將“非常昂貴”。該公司也在開發(fā)純電動(dòng)和混合電動(dòng)汽車。

  文章同時(shí)對(duì)發(fā)展環(huán)保汽車的關(guān)鍵問題做了分析。上海汽車業(yè)咨詢公司CSM Worldwide的張?jiān)ケ硎荆A(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。

  文章指出,如果一個(gè)國家很少有人擁有帶充電插座的車庫,電力汽車充電站就相當(dāng)重要。在上海等城市,電動(dòng)汽車的有限行駛里程或許會(huì)讓它們成為頗具吸引力的選擇。但這里,大多數(shù)人居住在高層公寓,帶著一塊汽車電池上10層或20層樓,即便是乘坐電梯,可能也不是一件令人高興的事。

  美國投資者沃倫•巴菲特(Warren Buffett)也對(duì)中國電動(dòng)汽車的未來充滿信心,他已購入比亞迪(BYD)10%的股權(quán),這家由電池生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型的汽車集團(tuán)希望走在中國電動(dòng)汽車革命的前沿。事實(shí)上,比亞迪已經(jīng)開始在中國一些市場(chǎng)銷售混合電動(dòng)汽車。

【編輯:段紅彪
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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