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    凱美瑞混合動力版上市 售31.98-36.48萬
2010年04月12日 13:18 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  中新網(wǎng)4月12日電 今日,凱美瑞混合動力車型舉行下線儀式,新車同步上市。此次推出的凱美瑞混合動力車型共3款車型,售價分別是:240HV G-Book智能領(lǐng)航版為36.48萬元,240HV 至尊版為33.98萬元,240HG 豪華版為31.98萬元。以上三款車型若選擇珍珠白外裝色需在原有車型價格基礎上增加2000元。

  混合動力版在外觀上區(qū)別于普通版的設計包括:在前臉上,采用新設計的前進氣格柵和霧燈造型;在后背上,采用與普通版不同造型的回型設計燈組作為尾燈,并貼上Hybrid字樣;混合動力版車型將配以新設計的合金輪轂,在造型上也普通版區(qū)分開來。

  凱美瑞混合動力版綜合了電動機和發(fā)動機兩大動力優(yōu)點,不僅擁有普通版凱美瑞的動力性能,而且實現(xiàn)了出色的低油耗,二氧化碳排放量也比汽油版凱美瑞大幅降低。在四種通常狀態(tài)下,發(fā)動機和電動機有效結(jié)合,沖鋒實現(xiàn)了低耗能的環(huán)保要求。在車輛啟動時僅需要電動機驅(qū)動行駛,只需電動機的電能就能滿足行駛所需要的能量?侩妱訖C驅(qū)動能夠,并不消耗能量。一般行駛狀態(tài)中,發(fā)動機和電動機分別驅(qū)動,高效配合,同時也在為蓄電池充電,從而提高燃油經(jīng)濟性;充分加速時,發(fā)動機和電動機同時達到最大功率,實現(xiàn)平順有力的加速;減速時,發(fā)動機會自動停止,減少燃料的消耗。剎車時所散失的能量轉(zhuǎn)化成電能,并被儲存到蓄電池中。

  混合動力版凱美瑞的電動機被藏在變速箱中,通過兩個大型的永磁線圈產(chǎn)生動力。在只是發(fā)動機工作的狀態(tài)下,永磁線圈自身并不需要旋轉(zhuǎn),令靠變速箱內(nèi)齒輪本身的轉(zhuǎn)動就可以切割苦笑力線產(chǎn)生電臺。而在需要電動機動力的時候系統(tǒng)會自動反轉(zhuǎn)電路,利用電臺產(chǎn)生動力。這種電動機布置結(jié)構(gòu)比較簡單,充放電的功能都比較容易實現(xiàn),而且電動機介入工作的時候沒有震動,只會感受到動力的提升。而電池方面,資料顯示混合動力凱美瑞仍是采用鎳氫電池。

  據(jù)悉,廠家為新車提供了整車保修期為3年或10萬公里、HV鎳氫蓄電池的保修期為5年或者20萬公里的保修政策。而240HV G-Book智能領(lǐng)航版的G-Book服務附帶2年內(nèi)免費試用期,第3年起則按1200元/年收取服務費。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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