- 零距離體驗瑪莎拉蒂雙門跑車
瑪莎拉蒂GranTurismo 在60多年前便已走上了成功的通途。1947，意大利摩德納的汽車制造商們生產(chǎn)了58輛賓尼法利納設(shè)計的A6 GranTurismo 汽車，這不難看出在今天頻繁出現(xiàn)的GT車型中，瑪莎拉蒂GranTurismo才是“真品”。
而到了1957年，瑪莎拉蒂GranTurismo的第一款標(biāo)準(zhǔn)車型3500 GT誕生，該車被視為瑪莎拉蒂發(fā)展歷史上的轉(zhuǎn)折點，它實現(xiàn)了從賽車到公路車輛的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。接下來的7年之中，瑪莎拉蒂共生產(chǎn)了1983輛3500 GT。
外觀設(shè)計歷來是瑪莎拉蒂引以為豪的地方，瑪莎拉蒂GranTurismo跑車經(jīng)過了一系列更具美感的改進后外型更出眾。延續(xù)賓尼法利納 (Pininfarina) 巧奪天工的流線型設(shè)計，在車體增加了修飾部分，充分體現(xiàn)出了車身整體的運動特性。
GranTurismo前臉造型沿襲著瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)大嘴造型，三叉戟徽標(biāo)相當(dāng)?shù)膿屟�，銳利的前氙氣大燈和動感，而圓形的霧燈不夠兇猛，但整體的感覺相當(dāng)不錯的。
相比前臉的造型，瑪莎拉蒂GranTurismo尾部雖然不那么兇猛，但依然相當(dāng)動感運動，三角型后尾燈設(shè)計特別，雙尾排氣管體現(xiàn)大馬力內(nèi)在氣質(zhì)。
瑪莎拉蒂GranTurismo的輪轂亞光色的設(shè)計彰顯動力，配合倍耐力特別設(shè)計的輪胎，抓地力自然不容置疑，紅色卡鉗更是令人血脈賁張，實際使用中剎車的感覺也相當(dāng)好。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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