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　　車型三：三菱新歐藍德

　　三菱在本月中旬推出了2010款的歐藍德車型，最大變化在于采用全新的三菱家族式設(shè)計風(fēng)格，外觀上具有更多三菱轎車的風(fēng)格，但不要簡單地認為歐藍德僅僅是一款城市SUV車型，從凌厲的外觀設(shè)計就可以看出，其骨子里還是保留了很多三菱越野車的設(shè)計元素。作為進口車型，新歐藍德售價區(qū)間為 25.90-36.20萬元，但與同級的國產(chǎn)城市SUV相比，其售價并不算貴，歐藍德也是三菱在國內(nèi)銷售最好的車型之一。

　　三菱歐藍德也并非在全新平臺上打造，而是采用三菱經(jīng)典lancer車型的平臺，而這個平臺本身就是以運動而著稱。歐藍德車身尺寸與RAV4不相上下，長寬高分別為4665/1800/1735mm，軸距2670mm。在軸距上稍占優(yōu)勢，但更加出色的是歐藍德215mm的離地間隙，為其通過性打下了很好的基礎(chǔ)。另外225/55的輪胎規(guī)格和18寸鋁合金輪轂也是為越野而生。

　　歐藍德搭載2.4L和3.0L兩款發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機最大功率125KW，峰值扭矩226Nm，與CR-V和RAV4的2.4L動力不相上下。而三菱為歐藍德搭載的3.0L動力才能體現(xiàn)其動力上的優(yōu)勢，最大功率169KW，峰值扭矩291Nm，兩款發(fā)動機均為全鋁材質(zhì)。與2.4L發(fā)動機匹配的是CVT無極變速箱，而3.0L發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱，具有更好的燃油經(jīng)濟性和平順性。

　　歐藍德同樣采用了適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過電控多片離合器實現(xiàn)四驅(qū)和兩驅(qū)之間的轉(zhuǎn)換，與RAV4的四驅(qū)系統(tǒng)非常相似。同樣，新歐藍德可以選擇兩驅(qū)(TAMAC)，適時四驅(qū)模式(SNOW)和鎖定(4WD lock)三種模式，適時四驅(qū)模式下，當正常行駛時，四驅(qū)系統(tǒng)向后輪分配少部分動力;前輪打滑時，最多40%的動力將分配給后輪。

　　與RAV4不同的是，歐藍德適時四驅(qū)在正常行駛時也會給后輪分配一定的動力，而RAV4只有在前輪打滑時，后輪才會獲得動力。歐藍德只有在兩驅(qū)(TAMAC)模式下才會成為真正的前驅(qū)車型。

　　歐藍德印象：215mm離地間隙、承載式車身、3.0L動力、電子適時四驅(qū)、偶爾走走爛路

　　越野性能：★★★