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奔馳S300L 商務(wù)型/93萬 

    說到豪華車，就不能不提到奔馳S級(jí)。作為奔馳品牌下的旗艦車系，從W116開始算起都已經(jīng)有三十多年的歷史了，一直盤踞在豪華車龍頭老大的位置上。S級(jí)除了科技不斷演變設(shè)計(jì)逐代翻新以外，空間也始終呈擴(kuò)張趨勢，現(xiàn)在國內(nèi)銷售的S級(jí)軸距都已經(jīng)達(dá)到了3165mm。

    S300L作為入門排量，商務(wù)型比S600L售價(jià)低160多萬，足夠再買多一輛S350L 4MATIC。自然，在一些重點(diǎn)的科技裝備以及舒適性配置上，它沒辦法跟高配車型相比。不過，液晶屏式儀表還是同樣的科技而炫麗。跟寶馬730Li一樣，這款入門的S級(jí)也沒有配備夜視系統(tǒng)。而COMAND多媒體控制系統(tǒng)正如在之前的文章里提過的那樣，簡便實(shí)用，上手難度非常低。

    實(shí)際上，如果僅從前排來看，奔馳S300L和S500L 4MATIC并沒有太大的差距，只是夜視系統(tǒng)的取消需要駕駛者在夜間用集中注意力來彌補(bǔ)，此外就是氣氛燈的由全車變?yōu)榱司植�，且取消了電�?dòng)座椅的記憶功能。但是從后排功能來看，差別要明顯得多。首先，后排座椅都沒有記憶功能，通風(fēng)自然被取消了，舒適程度會(huì)打一定的折扣。此外，后排沒有影音娛樂功能，沒有DVD屏和小桌板，中央扶手上只有一個(gè)儲(chǔ)物槽，而沒有相應(yīng)的控制旋鈕，當(dāng)然也不會(huì)有車載冰箱。

    依我看，不考慮動(dòng)力上的差異，缺少的這些東西能花少一百多萬，這筆買賣還是挺劃算的。當(dāng)然，最主要的一點(diǎn)是，S300L的車主肯定不需要專門的司機(jī)，如果平常經(jīng)常自己駕車的話，多花那些錢還真是派不上什么用場。盡管我們一直都說“坐大奔”，但實(shí)際上現(xiàn)在開奔馳的人也逐漸多了起來。而且，2010款的奔馳S級(jí)全系標(biāo)配了倒車視頻影像，即使是最便宜的S300L商務(wù)型也不例外，這對于親自駕駛的車主來說是個(gè)好事。

    S300L搭載的是一臺(tái)3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速手自一體變速箱，我們實(shí)測的百公里加速成績?yōu)?.39秒，離官方的8.2秒有著不小的差距。以這樣的加速能力看，S300L顯然很適合那些對動(dòng)力沒有要求更喜歡四平八穩(wěn)駕駛風(fēng)格的人。不過，100-0km/h剎成成績39.77米還是相當(dāng)不錯(cuò)的，畢竟自重就將近2噸，而且全程剎車力度都很均勻強(qiáng)勁，未出現(xiàn)明顯的熱衰性，整體性能比較出色。

    由于是入門排量，沒有使用4MATIC的四驅(qū)系統(tǒng)，S300L均為前置后驅(qū)。而空氣懸掛的調(diào)節(jié)也只有兩檔可選，并不是為了改善操控性而來的，只是為了適應(yīng)不同的路況而進(jìn)行“低”或“高”之間的切換。