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　　快到公歷的年底了，在很多人的心中此時是經(jīng)銷商沖量的時候，也是一年中車價的最低谷，所以都準備在12月份買車。但因為今年的產銷量都超出預期，大部分廠家都早已完成了任務，所以年底大面積降價的情況并沒有出現(xiàn)。今天我們就來看看，剩下哪些車型優(yōu)惠幅度相比前段時間有所放大，大家最近買的話比較劃算。不過文章我們的優(yōu)惠信息都采集自北京市場，如果您在別的地區(qū)，這個價格可以作為砍價時的參考。

　　另外，根據(jù)我們得到的消息，國家對于1.6L排量以下車型購置稅減半的政策將繼續(xù)實行，但可能還會擴大減半征收的范圍或者對排量低的車型提供更大程度的優(yōu)惠，詳見以下鏈接：

　　i30自上市就一直在強調自己是“歐洲風尚”，因為這款車來自現(xiàn)代位于法蘭克福的設計中心，設計也簡潔大方，有一些歐洲車型的風格。北京現(xiàn)代希望通過這款車來提升自己的品牌形象，擺脫生產車型價格低廉、沒有什么技術含量的困境。但市場比較無情，大家并沒有因為i30兩廂車不錯的外形和內飾設計而接受他比悅動高出不少的定價，所以自i30上市以來，雖然廣告力度很大，但雷聲大雨點小，銷量成績和悅動相差甚遠，完全沒有達到廠商的預期。

　　上面已經(jīng)說了，大家不能接受i30定價比悅動高出不少的事實，經(jīng)過我們比較，悅動的確在價格和配置上都有不小的優(yōu)勢，更何況i30的一大優(yōu)勢，也就是γ發(fā)動機現(xiàn)在也裝配在了2010款的悅動上，那么消費者在這兩款車中選擇的話，似乎就更沒有理由去選擇價格高而且是兩廂的i30了，i30的出路在哪里呢？

　　既然大家認為價格較高，那么降價自然是最方便的辦法，當年悅動曾經(jīng)靠降價來打拼市場，所以i30雖然上市才兩個多月，但現(xiàn)在北京已經(jīng)可以拿到8000元的優(yōu)惠水平。如果你對他的車型情有獨鐘而且急于在年底前買車，那么近期出手i30是不錯的選擇。