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　　與潮流相悖，博克斯特Spyder仍堅(jiān)持使用軟頂敞篷設(shè)計(jì)。為彌補(bǔ)少了車頂而降低的車身強(qiáng)度，博克斯特Spyder在A柱等部位進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計(jì)。去除了空的調(diào)系統(tǒng)與立體聲系統(tǒng)，取自911 GT3 RS的鋁制車門外殼與輕量級(jí)的內(nèi)部門板則使該車維持良好的身姿：僅1275千克的體重相對(duì)博克斯特S有約80kg的減輕。降低的車身重心，全新的運(yùn)動(dòng)型懸掛以及一個(gè)標(biāo)配的防滑差速器讓這款博克斯特Spyder擁有了可以支持其獨(dú)特外觀的出色的駕駛動(dòng)力性。

　　動(dòng)力方面，Spyder沿用了卡曼S上的的3.4升直噴水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到320馬力，比普通版本的博克斯特S高出了10馬力。搭配PDK雙離合變速箱，車子能夠在4.6秒之內(nèi)由靜止加速到一百公里每小時(shí)，最高時(shí)速達(dá)到267公里。

　　為了保證新款博克斯特Spyder的運(yùn)動(dòng)性，相比現(xiàn)款保時(shí)捷的產(chǎn)品，新車降低了其20mm的車身高度，以降低車身重心，并且標(biāo)配限滑差速器和一組輕量化的輪轂，而且還采用了全新的運(yùn)動(dòng)型懸掛。