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　　隨著6速自動變速器的應(yīng)用，人們在選擇車型的時候又多了一項技術(shù)標(biāo)桿。目前的變速器發(fā)展方向也正是朝著多檔位(高爾夫的7擋)或者無級(日產(chǎn)車系的CVT)來發(fā)展。就6速變速器較4速而言，因為多了兩個檔位，在行駛平順性上有了很大的改善，特別是在大油門加速時，換擋頓挫感小了很多。當(dāng)然，這也依賴于變速器和發(fā)動機(jī)的匹配調(diào)教，克魯茲的6速變速器就因為過于敏感跳檔而廣為詬病。

　　4速變速器在技術(shù)上已經(jīng)落后，這是不容否認(rèn)的事實，現(xiàn)在買自動擋車型，基本都需要選擇5速或以上的了。但是不是搭載了4速變速器的車型我們就完全不予考慮呢？我看不必。猶如換季的衣服又好又便宜，廠家在明知4速自動變速器技術(shù)相對落后的情況下，在整車價格和配置上都不會像新上市車型那么“�！�，而在這中間，又有部分車型有著非常明確的定位和個性，具有這樣瑕不掩瑜特征的車型，還是值得消費者好好考慮的。以下就是我們?yōu)榇蠹揖�心選擇的10-15萬車型，以供參考。