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    加長16厘米/加寬3厘米 國產奔馳E級曝光(圖)
2010年04月06日 18:41 來源:網上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  全新一代奔馳E級轎車首先以進口的方式進入到中國市場銷售,新款車型在外形上更加犀利硬朗,內飾方面也相比上一代奔馳E級轎車有了更為人性化和豪華性方面的變化。同時相比上一代奔馳E級轎車來說新款E級轎車的軸距和車長也略微加長了一些,以滿足時下潛在車主追逐大尺寸的需求。

  當然,作為奔馳汽車在中國市場的合資廠商,北京奔馳也將國產新一代奔馳E級轎車。而面對奧迪A6L、寶馬5系Li、沃爾沃S80L,北京奔馳也將順應中國市場的獨特需求——將加長進行到底。

  1.北京奔馳新E級 相比上一代E級軸距加長16厘米

  目前為止北京奔馳總計投產了兩代奔馳E級轎車,其中上一代車型為國內外車款的尺寸配置完全相同,尺寸方面長度同為4.856米、軸距同為2.854米。而新一代奔馳E級在投產后將會在海外原型車的基礎上進一步加長、加大。例如長度已經相比上一代奔馳E級加長了156mm、寬度增加了33mm、前后輪距也均有明顯加寬。

  同時,國內消費者十分在意的后排空間將通過這一次的加長得到改善。整體上北京奔馳國產后的新E級轎車將會比上一代國產E級轎車加長160mm之多。軸距由原本的2.854米增長至3.013米后其軸距尺寸已經十分接近奔馳旗艦轎車S級的尺寸。因此在軸距增加、車輛寬度尤其是后輪距的寬度增加后,國產新E級轎車的前后排空間方面將會達到超越上一代車型,在國內同價位車型當中也會擁有很大優(yōu)勢。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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