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    歐寶汽車性能部門欲推出Insignia高性能版本
2009年03月19日 14:48 來源:汽車探索 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  說心里話,如果歐寶不隸屬于通用,可能境況會(huì)比現(xiàn)在更好。下面就是我們從“歐寶性能中心”O(jiān)PC(Opel Performance Center)得到的證據(jù)。

歐寶Insignia Sports Tourer OPC

  我們暫時(shí)知道,歐寶性能中心會(huì)用Insignia Sports Tourer OPC這樣一個(gè)冗長(zhǎng)的名字來命名這款車,而且還會(huì)有旅行車提供。在該車上,你會(huì)看到許多高性能部件:Brembo制動(dòng)卡鉗,打孔通風(fēng)碟,碩大的雙側(cè)排氣管,OPC運(yùn)動(dòng)套件等等。

  與之前在OPC停車場(chǎng)里發(fā)現(xiàn)的偽裝車相比,這次諜照里的Sports Tourer OPC幾乎可以直接登上展臺(tái)。

  可能是受累于母公司對(duì)引擎研發(fā)一貫拖沓的態(tài)度,Sports Tourer OPC仍只能搭載我們?cè)偈煜げ贿^的2.8升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),但歐寶試圖通過激進(jìn)調(diào)教努力使人們不至于失望,功率被增加到320馬力(而相同引擎的普通版Insignia只有260匹)。當(dāng)然,要想很好的掌握這些動(dòng)力,四輪驅(qū)動(dòng)也必然成為標(biāo)配。

  在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的籠罩下,歐寶人的工作狀態(tài)似乎未受影響,OPC的工作人員總是吹著口哨穿過樓前的大院,心里醞釀著更多的歐寶性能型號(hào)。相反,通用的歐洲總部卻焦頭爛額,正為流動(dòng)資金而一籌莫展。

  不能否認(rèn),歐寶確實(shí)是一個(gè)很有實(shí)力的車廠,相信沒有一個(gè)人會(huì)希望眼前這兩款動(dòng)人的汽車未降生就早早地夭折。雖然至今仍沒有任何組織對(duì)歐寶表示出興趣,德國(guó)政府也態(tài)度曖昧,但可以肯定是在這一輪經(jīng)濟(jì)蕭條之后,歐寶必然會(huì)讓有膽略的人得到回報(bào)。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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