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　　奔馳去年底發(fā)布了S400 BlueHYBRID的細節(jié)，這款車將于今年中期上市，這就比寶馬7系混合動力版提前了一步，盡管后者的動力系統(tǒng)與S400 BlueHYBRID有很大不同，而且這兩款車也針對不同的消費者，但寶馬必須盡快趕上才不至于過于落后于對手太多。

　　寶馬7系ActiveHybrid是以4.4升V8引擎750i為基礎開發(fā)的，概念版車型搭載的V8引擎最大功率為407馬力/303千瓦，扭矩600牛米，搭配一臺20馬力210牛米電動機，其他配置包括制動能量再生，引擎自動停止-啟動和經(jīng)過優(yōu)化的車身氣動布局，這些配置都有望出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。與非混合動力版相比，7系ActiveHybrid的燃油經(jīng)濟性提升了15%，而奔馳宣稱S400 BlueHYBRID的燃油經(jīng)濟性比標準版S350提升了21%。這兩款車都采用鋰電池系統(tǒng)。

　　寶馬7系混合動力車采用了寶馬與戴姆勒、克萊斯勒和通用共同研發(fā)的雙�；旌舷到y(tǒng)。該系統(tǒng)在變速器內(nèi)配備了兩臺電動機，可以在車輛低速行駛使單獨依靠電動機驅(qū)動，而在高速行駛時為了提升性能，可以將電動機與引擎共同驅(qū)動車輛。