我國首個電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護(hù)車出口項目（新加坡），日前在中國南車株機公司正式開工。

　　中國南車株機公司城軌車輛與軌道工程車營銷中心總監(jiān)陳成４日告訴記者，這種雙能源地鐵工程維護(hù)車無論是在城市的地面還是在封閉的地鐵隧道內(nèi)，既不燒油也不冒煙，每臺車３０年使用期同比內(nèi)燃型地鐵工程維護(hù)車可減少二氧化碳排放近２１００噸、節(jié)約使用費用超過６４０萬元人民幣。

　　去年６月１日，中國南車株機公司地鐵產(chǎn)品首次進(jìn)入海外發(fā)達(dá)國家市場，該公司從新加坡陸路交通局（ＬＴＡ）獲得１４臺地鐵工程維護(hù)車招標(biāo)采購項目的訂單，用于新加坡市區(qū)４０公里地鐵線路（ＤＴＬ）的施工、軌道清洗、電纜鋪設(shè)、設(shè)備維護(hù)、站內(nèi)調(diào)車等。預(yù)計到明年的８月底前，首批２臺綠色、低碳雙能源地鐵工程維護(hù)車將開上新加坡的國土。

　　雙能源地鐵工程維護(hù)車在我國內(nèi)地屬朝陽產(chǎn)業(yè)。目前，在內(nèi)地的城市軌道交通領(lǐng)域，由于地鐵線路的維護(hù)、車輛救援的需要，已經(jīng)配置了總量近千臺的內(nèi)燃型地鐵工程維護(hù)車（包含調(diào)車、維護(hù)、救援、打磨、礦山等機車），內(nèi)燃改雙能源地鐵工程維護(hù)車的市場潛力巨大。（記者齊中熙）