國家發(fā)改委對于0#柴油的最高零售限價為6.3元/升，目前太原市場上加油站已將0#柴油的銷售價格提高至該價位。但多家加油站負責人仍稱，即使這樣，柴油零售仍然處于無利，甚至賠本的狀態(tài)。

　　更為嚴峻的形勢是，10月13日，中石油已經停止了太原地區(qū)的柴油批發(fā)業(yè)務，中石化的0#柴油太原地區(qū)批發(fā)價為7420元/噸，這已經超過了當天該型號柴油的零售價格(太原地區(qū)的柴油最高零售限價為7270元/噸)。自成品油價格改革以來首次出現(xiàn)批零價格“倒掛”的現(xiàn)象。

　　A　柴油每噸批發(fā)價3個月飆升850元

　　“如今太原地區(qū)的柴油價格只能用“飆升”來形容，太原甚至成了全國柴油批發(fā)價格的高地。”10月13日，太原市并州南路一家加油站的管理人員說。

　　全國柴油實際批發(fā)平均價在7月中旬只有6570元/噸，而目前這一價格在太原地區(qū)已經上漲到7420元/噸。短短三個月，太原地區(qū)的柴油批發(fā)價上漲了850元/噸，上漲幅度達到12.9%。

　　目前，國家規(guī)定的太原地區(qū)的0#柴油最高零售限價為6.3元/升。為了批發(fā)價上漲所帶來的虧損，10月10日，太原地區(qū)的所有民營加油站不約而同地將0#柴油的零售價格調整至國家允許的最高限。太原地區(qū)的中石油所有加油站也在同一天將自己的該型號柴油零售價上調0.05元/升，至6.3元/升。

　　“即使這樣，我們仍然無利可圖，柴油批發(fā)價已經和零售價相等，甚至略高于零售價。即使不連運費，柴油零售業(yè)務也已經呈現(xiàn)虧損�！碧�原燕山石化的銷售經理閆金梅說。太原平陽路利浦石化的高偉峰站長也表示，“我們接到公司通知，柴油零售業(yè)務已經出現(xiàn)虧損。”

　　B　“批零倒掛”可能促使價格上調

　　柴油零售價低于批發(fā)價這樣的“怪事”，自新成品油定價機制實施以來還是首次出現(xiàn)。而這樣的現(xiàn)象顯然已經擠壓了民營加油站的生存空間。因為國有油企實行上下游一體化經營，零售虧損可由批發(fā)彌補，而民營油站則無法做到這一點。

　　除去目前國際原油價格高漲的因素外，柴油需求增速高于產能增速的現(xiàn)狀，也是造成柴油批發(fā)價格持續(xù)上漲的主要原因。今年7—9月期間，全國柴油產量比上半年月均產量增產了4%，但同期柴油消費量卻增長了7%，其間形成了大約100萬噸左右的需求缺口。

　　10月13日，在太原市各主要加油站加油的柴油車主雖未出現(xiàn)大量排隊現(xiàn)象，但普遍擔心后期柴油零售價格的上調。車主董晉表示：“現(xiàn)在民營加油站也提高了柴油的零售價格，我們現(xiàn)在就擔心過幾天國家同意上調柴油零售的最高限價�！�

　　而業(yè)界有專家認為，隨著國際原油價格的持續(xù)上漲，如果新成品油定價機制所規(guī)定的“調價窗口”來臨，則國家在近期調整成品油零售價的幾率將大增。

　　目前，太原地區(qū)的汽油批發(fā)價格也出現(xiàn)了上漲，但漲幅小于柴油，還未對零售市場造成明顯的沖擊，加油站各標號汽油零售價格還未出現(xiàn)調整。(蘇景岳）