中新社曼谷十月六日電(記者 顧時(shí)宏)過去六年來，全球航空業(yè)連續(xù)遭遇到諸多危機(jī)的打擊，如“九一一”事件、美伊戰(zhàn)爭(zhēng)、非典疫情以及全球油價(jià)飚升，導(dǎo)致二00一至二00五年間全球航空業(yè)的累計(jì)虧損額高達(dá)四百二十億美元。
不過，在最近兩年來全球經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)良好的推動(dòng)下，航空客運(yùn)和貨運(yùn)都出現(xiàn)了良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，雖然油價(jià)上漲仍然導(dǎo)致航空業(yè)的成本大幅攀升。
據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)計(jì)，若航空客運(yùn)和貨運(yùn)能維持目前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到二00七年全球航空業(yè)可能實(shí)現(xiàn)過去幾年來的首次盈利。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在去年八月預(yù)測(cè)，今年全球航空業(yè)的虧損額將從去年的三十二億美元大幅降至十七億美元。
此間權(quán)威機(jī)構(gòu)泰華農(nóng)民研究中心分析，促使目前全球航空業(yè)增長(zhǎng)良好的主要因素是，航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量隨世界經(jīng)濟(jì)和多個(gè)地區(qū)的旅游業(yè)增長(zhǎng)良好而增長(zhǎng)，這從全球航空客運(yùn)量和航空貨運(yùn)量今年前七個(gè)月間同比分別增長(zhǎng)了百分之六點(diǎn)四和百分之五點(diǎn)三中可見一斑。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，二00五到二00九年五年間，全球航空客運(yùn)量和航空貨運(yùn)量可望年均分別增長(zhǎng)百分之五點(diǎn)六和百分之六點(diǎn)三。其中，亞太地區(qū)內(nèi)和亞太地區(qū)與全球其它地區(qū)間的客運(yùn)量和貨運(yùn)量增長(zhǎng)率將居全球榜首。
由此可見，包括泰國(guó)在內(nèi)的亞太地區(qū)在航空業(yè)和機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)方面將成為全球最具增長(zhǎng)潛力的地區(qū)。在此局勢(shì)下，泰國(guó)素汪那普新國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年九月份的啟用正恰逢其時(shí)。
泰國(guó)素汪那普機(jī)場(chǎng)啟用后，初期的年旅客吞吐量為四千五百萬人次，年貨物吞吐量為三百萬噸，擁有兩條起降跑道，每小時(shí)可以起降飛機(jī)七十六架次。
此外，素汪那普機(jī)場(chǎng)的占地總面積約為三千二百公頃，未來仍有擴(kuò)建的潛力，起降跑道可擴(kuò)充為四條，擴(kuò)建后每小時(shí)起降飛機(jī)架次可以增至一百一十二架次，年旅客吞吐量和貨物吞吐量可分別達(dá)到一億人次和六百萬噸。尤為重要的是，預(yù)計(jì)全球航空旅客吞吐量和貨物吞吐量未來二十年后將比目前的水平增加二點(diǎn)五到三倍，而亞洲將是增長(zhǎng)最高的地區(qū)之一。
為此，泰華農(nóng)民研究中心認(rèn)為，若泰國(guó)不想錯(cuò)過未來全球航空業(yè)趨向良好增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)和成為亞洲地區(qū)的航空樞紐之一的話，就必須未雨綢繆，從現(xiàn)在起重視并做好素汪那普機(jī)場(chǎng)未來擴(kuò)建的準(zhǔn)備。(完)
