中新網(wǎng)昆明十一月一日電(記者 石雨)“中國鐵路建設(shè)正在進(jìn)入全面提速階段，以昆明為中心的鐵路網(wǎng)正變得日益便捷，這將為構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋打下堅實的基礎(chǔ)。”鐵道科學(xué)院經(jīng)濟(jì)規(guī)劃設(shè)計院專家代新鎏今日在此間舉行的“構(gòu)建第三亞歐大陸橋?qū)＜艺搲鄙咸岢觥?/p>
代新鎏介紹，二00六年至二0一0年間，中國鐵路建設(shè)的投入將是之前五年的四到五倍，達(dá)到一萬億元人民幣以上。以云南為例，未來五年該省鐵路建設(shè)預(yù)計將投入五百億元人民幣，增加鐵路新線一千五百公里，復(fù)線六百公里。屆時，云南將形成“四入滇”(貴昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路)、“三出境”(中越鐵路、中老鐵路、中緬鐵路)、“北上西進(jìn)”(大理至麗江至香格里拉鐵路、大理至瑞麗鐵路)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
“構(gòu)建第三亞歐大陸橋?qū)＜艺搲苯裉煸诖碎g開幕，來自國內(nèi)國際區(qū)域研究、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、大陸橋、交通戰(zhàn)略等領(lǐng)域二百余位專家學(xué)者會聚春城昆明對這一戰(zhàn)略構(gòu)想進(jìn)行廣泛深入的探討。據(jù)介紹，構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋，以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐二十一個國家，全長約一萬五千多公里。
“中國鐵路建設(shè)，尤其是云南鐵路建設(shè)的全面提速為今天討論的第三亞歐大陸橋打下了堅實的基礎(chǔ)�！贝脉谭Q，第三亞歐大陸橋沿線地區(qū)分布有密集的鐵路網(wǎng)，由東至西分別是中南半島鐵路網(wǎng)、南亞次大陸鐵路網(wǎng)、西亞鐵路網(wǎng)、歐洲鐵路網(wǎng)及北非鐵路網(wǎng)。中國國內(nèi)部分已經(jīng)基本形成了完整的鐵路網(wǎng)絡(luò)，中國境內(nèi)只要修建大理到瑞麗段即可到達(dá)緬甸邊境，中國境外只需修建瑞麗至臘戌段就可與緬甸鐵路網(wǎng)相連，緬甸只需修建至孟加拉國吉大港的鐵路，就可從吉大港連接到印度已有的鐵路網(wǎng)，形成一個連接亞歐、亞非的鐵路橋網(wǎng)，實現(xiàn)整個大陸橋的貫通。(完)
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