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　　中科院院士何祚庥昨天在無(wú)錫建議，電動(dòng)車(chē)的新國(guó)標(biāo)考慮到“發(fā)展”的要求。時(shí)速應(yīng)以限制在35公里之內(nèi)為宜，車(chē)重應(yīng)在人體重量基礎(chǔ)上“打點(diǎn)折”。

　　何祚庥認(rèn)為，在電動(dòng)自行車(chē)的“標(biāo)準(zhǔn)”問(wèn)題上，有一個(gè)特有的混亂的理念，往往把可在市場(chǎng)銷售的合格產(chǎn)品應(yīng)具備的“質(zhì)量”標(biāo)準(zhǔn)，和道路許可通行“標(biāo)準(zhǔn)”混為一談。奔馳汽車(chē)行駛速度可高達(dá)250公里/小時(shí)，我國(guó)高速公路規(guī)定最高時(shí)速是110公里；但不能因此而限制奔馳汽車(chē)的進(jìn)口和銷售，購(gòu)買(mǎi)者也不能因?yàn)槭潜捡Y汽車(chē)，就可以在中國(guó)的高速公路上以250公里/小時(shí)的速度超速行駛！但是，在電動(dòng)自行車(chē)的“標(biāo)準(zhǔn)”問(wèn)題上，卻把“質(zhì)量”標(biāo)準(zhǔn)和“行駛”標(biāo)準(zhǔn)混為一談。

　　他的建議是，中國(guó)近期以及不遠(yuǎn)的未來(lái)城市地面交通，需要?jiǎng)澐譃榭焖俳煌ê吐�速交�?也許應(yīng)稱為較快交通)兩種交通模式。以35公里/小時(shí)行駛速度為慢速交通通道的上限；以45公里/小時(shí)行駛速度為快速交通通道的下限。(沈 原)