- 媒體評978座位擠3633乘客:誰來對鐵老大說"不"？
新聞回顧：網(wǎng)帖曝一趟978個席位的列車出售3633張車票
一趟列車有效席位有978個，實際上售票數(shù)量卻高達3633張。29日，在網(wǎng)絡(luò)論壇轉(zhuǎn)發(fā)湖北列車車票統(tǒng)計表中，8月28日襄樊———安康6023次超售車票多達3倍多。
很難想象，978個席位的火車上擠滿了3633個乘客，是什么概念？如此熱的天氣，這些人是如何度過的？
鐵道部要求，普快列車超員率不超過50%�？涩F(xiàn)在卻超過370%。為何火車敢如此賣票？道理很簡單，因為票價便宜，硬座才34元，而上座旅客多是務(wù)工人員、學(xué)生等，況且正逢暑運高峰時間。因為口袋里沒錢，明知列車上很擠也得上。只是擠到這種程度恐怕不是每個人所能夠想象得出來的。其實，火車上這樣的“擠狀態(tài)”，我們已不陌生。特別是春運時期的民工列車，沒有位置、沒有水喝，乃至一些農(nóng)民工都穿著“尿不濕”。
現(xiàn)在都說，服務(wù)上要人性化，鐵路部門也時不時發(fā)出要“人性化”服務(wù)口號，票價高可能不會出現(xiàn)978個席位的火車上擠滿3633個乘客，但票價低就該出現(xiàn)嗎？
票價低不是我們火車嚴重超載的理由，誰來對鐵老大說“不”？
【編輯:吳博】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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