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　　“黑匣子”分析結果近期不會公布

　　民航華東管理局昨天透露，目前專家組正在對“11·28”失事貨機上的“黑匣子”進行技術分析，近期內不會公布相關結果。同時，民航管理部門也沒有下發(fā)停飛麥道—11飛機的通知。

　　昨天有媒體報道稱，失事貨機“黑匣子”結果最快于下午公布。對此，民航主管部門明確表示不可能。據了解，在事故發(fā)生后，國家民航局派出事故調查組趕赴上海浦東國際機場現場進行事故調查。目前，民航局專家還在對失事貨機“黑匣子”進行破譯工作，并結合現場勘探情況，對事故原因進行分析。專家表示，飛行數據破譯是一個繁雜而專業(yè)的過程，需要相關部門，包括航空公司、飛行器材制造商的共同參與。同時，空難事故調查結果的發(fā)布也需要經過一定法定程序，不可能草率從事。

　　針對有媒體報道稱，中國民航局已下發(fā)通知要求在全國范圍內停飛全部麥道—11飛機的消息，民航華東管理局也表示此報道不實。按照國際民航慣例，在沒有證據證明某一航空器材存在普遍性能問題之前，民航管理部門是不會強制要求航空公司停止使用該器材的。因此，至今為止，中國民航局沒有下發(fā)任何通知，要求停飛麥道—11飛機，而是要求各航空公司要嚴格掌握運行標準，加強飛行組織管理，嚴格飛行技術標準和飛機放行標準，各有關單位要嚴格執(zhí)行貨物收發(fā)和飛機裝載規(guī)定，嚴禁超載、隱載，確保貨物運輸安全。

　　記者從上航也了解到，該公司并沒有接到民航局關于停飛麥道—11飛機的通知。據了解，麥道—11機型被普遍使用于航空貨運領域。目前，東航旗下的中貨航及上貨航都擁有這一機型。(記者 王志彥)