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    三峽跨省春運(yùn)新變化:百余艘客船“吃不飽”
2010年02月08日 11:05 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)宜昌2月8日電 (望作信)三峽庫區(qū)春運(yùn)與去年同期相比進(jìn)川客流量下降40&左右,重慶、湖北投入124艘客船、高速客船普遍反映今天春運(yùn)不太擠。

  宜昌是川鄂咽喉,三峽跨省單邊春運(yùn)是長江特有的春運(yùn)現(xiàn)象,歷來節(jié)前集中返鄉(xiāng),節(jié)后集中回城,高峰期日進(jìn)川或出川達(dá)到80余艘客,近2萬人次,而今年這個大通道發(fā)生最大變化是滬蓉西高速通車分流,宜昌至萬州、重慶全程高速只要8小時左右,比乘船進(jìn)川快三分之二,汽車與船票價基本相同。7日筆者在大公橋碼頭看到,停車場內(nèi)有25輛客車,其中直達(dá)重慶、萬州、云陽客車就有13輛之多;另外,選擇水路奉節(jié)以上旅客實行翻壩轉(zhuǎn)運(yùn),旅客只能在三峽壩首太平港、茅坪港上船,實際上從宜昌進(jìn)川只有奉節(jié)以下客人,每天不超過500人。

  為了農(nóng)民工平安回家,長江海事部門開辟綠色通道,讓客船優(yōu)先進(jìn)出港、優(yōu)先過閘,并實行條條客船進(jìn)出港安全檢查,嚴(yán)防客船超載冒霧航行,全力保障春運(yùn)安全。(完)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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