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    揚(yáng)子晚報:“摩托大軍”襯托的不是壯觀,是壯烈
2010年02月10日 09:41 來源:揚(yáng)子晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  春節(jié)臨近,珠三角城市返鄉(xiāng)農(nóng)民工組成10萬“摩托車返鄉(xiāng)大軍”。廣東省2萬多交警上街疏導(dǎo)指揮,警車開路護(hù)送

  警車開路、沿途護(hù)送、設(shè)置專門的休息點、沿途服務(wù)完全是一幅溫暖和諧的場景。

  然而,當(dāng)這一切被鎖定在“農(nóng)民工返鄉(xiāng)”這些字眼上時,10萬“摩托大軍”所襯托出來的就不是壯觀,而可能是壯烈了,留給我們的也不是感動,而應(yīng)當(dāng)是傷感了。我不知道,這酷似雁南飛的“摩托大軍”,到底是一道什么樣的風(fēng)景,會給春運(yùn)帶來什么樣的記憶。

  千萬不要把這種現(xiàn)象與勤勞、勇敢掛起鉤來,更不要將其看作是中國人不怕苦、不怕累。在這支“摩托大軍”的身上,有勤勞、勇敢的影子,有不怕苦、不怕累的精神,但是,卻沒有因果關(guān)系。票貴、票難買,省錢、省事,才是誕生這支“摩托大軍”的最主要原因。

  按照有關(guān)方面的說法,國家每年用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資都增幅很高,特別是高速公路、高速鐵路不斷建成通車。但是,為什么春運(yùn)矛盾反而越來越尖銳呢?在金融危機(jī)的影響下,顯然不是返鄉(xiāng)農(nóng)民工數(shù)量大增的結(jié)果。

  記得去年春運(yùn)期間,胡錦濤總書記要求鐵路部門“開動腦筋”,結(jié)果立竿見影。這就充分說明,“春運(yùn)難”的本質(zhì)是組織工作不力、科學(xué)調(diào)度不夠。

  所以,透過珠三角這道讓人難以看懂的“摩托風(fēng)景”,有關(guān)方面、地方政府應(yīng)當(dāng)作更多的思考,要在這道特殊的風(fēng)景中充分感受身上的責(zé)任和擔(dān)子。真誠地希望以后不再見到這樣的風(fēng)景。(江蘇 譚浩俊)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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