中新網(wǎng)3月8日電 海灣局勢日趨緊張，美伊戰(zhàn)爭一觸即發(fā)，不少航運(yùn)企業(yè)目前正制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，船運(yùn)公司近期將上調(diào)運(yùn)輸價格。
據(jù)廈門晚報今天報道，廈門港口航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)有的航線結(jié)構(gòu)中，直接通往戰(zhàn)爭危險區(qū)域的航線僅有一條，即太平船務(wù)公司開辟的寧波-廈門-香港-新加坡-巴生-迪拜-達(dá)曼-卡拉奇-巴生-新加坡-巴西吉當(dāng)-林查班-香港-蛇口-上海航線。該航線涉及到中東的港口是阿聯(lián)酋的迪拜和沙特阿拉伯的達(dá)曼。另外，廈門港至歐洲地中海地區(qū)現(xiàn)有8條航線，都經(jīng)過紅海等西亞地區(qū)，戰(zhàn)爭也可能會對這些航線產(chǎn)生影響。
據(jù)悉，目前上海航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)制定了比較周密的應(yīng)急預(yù)案。像中海集團(tuán)的方案甚至細(xì)化到了聯(lián)運(yùn)的方式。例如，一旦發(fā)生港口封鎖，或者大型船只不讓進(jìn)，他們就準(zhǔn)備在貨物到達(dá)迪拜后，把集裝箱打開拆成散貨，用散貨小船走海路，或者通過拖車走陸路將貨物送達(dá)目的地。
戰(zhàn)爭將讓船運(yùn)公司增加成本，帶來保險費(fèi)率的上升和原油價格的上漲。船運(yùn)公司可以通過適當(dāng)提高運(yùn)價、征收燃油保險費(fèi)等來彌補(bǔ)。所以，美伊戰(zhàn)爭一旦爆發(fā)，船公司近期將會上調(diào)燃油附加費(fèi)，征收戰(zhàn)爭風(fēng)險附加費(fèi)。由于原來海灣航線的運(yùn)價較低，船公司會適當(dāng)提高運(yùn)輸價格。這些措施會給廈門的進(jìn)出口帶來一定影響。(許黎娜杜宏佳遲雪峰)
