中新網(wǎng)8月20日電 據(jù)新聞晨報(bào)報(bào)道，備受關(guān)注的“8·5”溢油事故肇事逃逸船在上海市公安局的指導(dǎo)下，經(jīng)過上海海事局公安處13個(gè)晝夜的調(diào)查、取證，肇事船主在浙江湖州長興縣被抓獲。昨天凌晨1時(shí)50分2名犯罪嫌疑人和肇事船的船頭重要肢解部位被押解回滬，上海海事公安處已對2名交通肇事逃逸船的犯罪嫌疑人官澤強(qiáng)、陳宋高刑事拘留。
犯罪嫌疑人對所犯罪行供認(rèn)不諱，上海海事局將于近日把滯留在湖州市東門港監(jiān)的肇事逃逸船押解回滬，上海海事公安處將對此案作進(jìn)一步的審理。
滬上一位海事專家告訴記者，抓住肇事船只無疑將大大加快“8·5”溢油事故的案件處理，有助于分清事故責(zé)任，但賠償問題仍不容樂觀。由于肇事船只是個(gè)體船，總價(jià)值不到100萬元，賠償能力很有限，而黃浦江溢油事件到目前為止僅清污費(fèi)用就已超過1000萬元，這還沒有算將來沿岸單位、生態(tài)環(huán)境的賠償。由于目前我國還未建立油污基金，如果黃浦江溢油事件的最后賠償超過了中海的賠償能力，超出部分就將無人買單。
據(jù)悉，近期交通部將有專家到滬了解情況，并考慮盡快建立我國的油污基金。(記者曾曙華通訊員周正寶)
