中石化從外地調(diào)撥的兩萬噸柴油昨天開始陸續(xù)抵達(dá)重慶。對于限額加油一事，中石化方面稱，部分黑市故意炒作，將加了的油再放出來，高價出售，擾亂了社會秩序，為了保證重慶本地車輛有油可加，才限定購油金額。 (11月15日《重慶晚報》)

　　眼下，延續(xù)了很長時間的柴油荒，已經(jīng)嚴(yán)重地影響到社會秩序，使得正常的生產(chǎn)、經(jīng)營活動已無法正常開展：在江蘇南京，車主為防柴油被偷每天將油抽出帶回家保管；在四川，由于買不到柴油，方便面品牌“康師傅”13日停產(chǎn)一天；在重慶，有殯儀館因柴油緊缺，無法火化遺體而暫停營業(yè)……

　　當(dāng)柴油荒愈演愈烈之時，中石化將柴油荒歸咎于黑市炒作，未免讓人大跌眼鏡。畢竟，剛還說是因?yàn)槔�閘限電導(dǎo)致了柴油荒，現(xiàn)在罪魁禍?zhǔn)子肿兂闪撕谑谐醋鳎�真是這樣嗎？《齊魯晚報》14日引用業(yè)內(nèi)人士的話稱，柴油荒系石油公司限量供應(yīng)所致，“是中石油、中石化兩大系統(tǒng)的部分分公司導(dǎo)演了此次‘油荒’�！�

　　由于中石化把“柴油荒”的責(zé)任推給了“黑市炒作”，那好吧，我們姑且相信中石化一次——相信“黑市炒作致柴油荒”。那么，中石化又如何證明黑市的規(guī)模已經(jīng)大到足以擾亂市場的地步呢？試想，黑市得建多少油罐才能囤得下中石化的柴油？更何況，即便是黑市炒油，只要中石化能敞開供應(yīng)、保證供應(yīng)，而不是限額加油，黑市怎么能抬價？難道黑市能把中石化的家底都掏空了不成？由是觀之，真正讓黑市得逞的，正是中石化的限額加油——加不到油的車主只能去找黑市了。

　　眼下，10月份的CPI同比飆高了4.4%，不可或缺的食品價格對10月份CPI上升“貢獻(xiàn)率”為74%，其中蔬菜價格漲了31%，已經(jīng)讓中低收入群體痛苦不已。如果柴油荒繼續(xù)大范圍蔓延，蔬菜運(yùn)輸成本不斷提高，必然繼續(xù)抬高菜價。國家通過緊縮貨幣等政策反通脹的效果，很可能被柴油荒化解于無形。所以，反通脹也必須重視柴油荒問題。

　　從“拉閘限電”到“黑市炒作”，面對柴油荒，中石化說的比做的多，顯然極其不負(fù)責(zé)任。建議國家職能部門成立調(diào)查組，深入調(diào)查柴油荒背后的真相，一旦發(fā)現(xiàn)有人為因素，應(yīng)該嚴(yán)厲懲罰，如果兩“石油巨頭”參與其中，必須追究相關(guān)人員的責(zé)任。楊菁