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    7月19日，北京地鐵10號線（一期）、奧運支線、機場線開通試運營儀式在地鐵10號線與奧運支線交匯的北土城站舉行。 中新社發(fā) 富田 攝

　　中新網(wǎng)北京7月19日電 (記者 杜燕)今天14時，北京地鐵10號線(一期)、奧運支線和機場線將開通，連通起了中關(guān)村、奧運中心區(qū)、首都機場等重要區(qū)域。

　　19日上午9時30分，3條新線開通儀式在地鐵10號線(一期)與奧運支線換乘站——北土城路站舉行。中共中央政治局委員、北京市委書記、北京奧組委主席劉淇啟動了奧運之線首發(fā)列車W406次列車的開車指令器。

　　北京交通部門負責(zé)人宣布，地鐵10號線(一期)、機場線將在14時迎來首批普通乘客。

　　北京地鐵10號線一期從東起勁松西至巴溝，全長25公里；機場軌道線全長28公里是連接首都機場和市區(qū)的快速軌道交通，奧運支線南起10號線北土城站，北至森林公園南門，全長4.5公里，是唯一一條縱貫奧林匹克中心區(qū)的地鐵線路。

　　目前，這三條線路當(dāng)中10號線的票價為2元，機場線在七月舉行了票價聽證會，最后定價25元/人次，試行一年。而奧運支線現(xiàn)屬特殊運營期，目前僅限對持有證件的奧運會參會人員和持當(dāng)日比賽門票的觀眾的提供服務(wù)。奧運期間10號線發(fā)車間隔為3分半、奧運支線為3分鐘。

　　北京市交通委副主任周正宇介紹，新開通的3條新線共計58公里，加上原有線路，北京軌道交通總里程達到了200公里以上，有123座車站，其中16座換乘車站。這標(biāo)志著北京軌道交通從單線運營進入了網(wǎng)絡(luò)化運營，是北京地鐵發(fā)展的新里程碑。

　　據(jù)預(yù)計，奧運會之前，10號線的客流為45萬人次、奧運支線為18萬人次、機場線是1.6萬人次，將有效的承接單雙號限行所增加的乘坐公共交通的人流。奧運期間，北京地鐵線網(wǎng)日均客流量將從目前的300多萬人激增至500萬人。

　　據(jù)北京地鐵運營公司介紹，10號線開通初期，列車將實現(xiàn)3分30秒的最小運營間隔，巴溝站首班車時間為5:05，末班車22:25；勁松站首班車5:53，末班車時間為23:13。 機場線開通初期，發(fā)車間隔為15分鐘，從東直門到首都國際機場大概需要20分鐘的時間。