作為京九鐵路起始段的西黃鐵路復(fù)線昨天全線貫通。記者從施工單位獲悉，昨天上午10時(shí)30分，伴隨著架橋機(jī)把一根重達(dá)60余噸的鋼筋混凝土橋梁徐徐安放在橋墩上，全長(zhǎng)15.3公里的西黃復(fù)線全線貫通。但目前仍處于施工階段，還沒(méi)有正式通車。
據(jù)了解，西黃線增建復(fù)線工程北起北京西站，南至北京市大興區(qū)李營(yíng)站，沿線途經(jīng)豐臺(tái)、宣武和大興區(qū)，全長(zhǎng)15.3公里，鐵路等級(jí)為1級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)120公里。中鐵六局北京鐵建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這條新建線路凌空跨越了三環(huán)、四環(huán)和京良路3條公路，跨過(guò)京山線、永豐線、豐雙線、馬廣聯(lián)絡(luò)線等7條鐵路以及涼水河和馬草河兩條河流。
北京西站是京九鐵路的起點(diǎn)站，由于地理位置和周邊環(huán)境因素影響，北京西站至李營(yíng)站的一段鐵路一直處在單線運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。根據(jù)現(xiàn)在的運(yùn)輸狀況看，單線已與整個(gè)京九線復(fù)線鐵路的運(yùn)輸能力不相匹配，成為京九列車進(jìn)京的一大“瓶頸”，限制了該條鐵路運(yùn)輸能力的發(fā)揮。這次修建復(fù)線將納入北京鐵路樞紐的統(tǒng)一管理，可大幅度提升京九線的運(yùn)輸能力。(據(jù)北京晨報(bào)；記者 彭嵐蘭)
