“如何讓人們少開(kāi)車”將是有關(guān)部門(mén)今年重點(diǎn)研究的課題之一，據(jù)悉，市交通委今年12月前將研究制定“鼓勵(lì)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位提供班車”的政策，并積極引導(dǎo)各單位實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰上下班。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京的道路長(zhǎng)度每年大約增加5%，而車輛的增長(zhǎng)速度在10%左右。小汽車的道路負(fù)荷是公共交通的5到6倍，在承擔(dān)了相同出行量的情況下，小汽車卻占去了道路資源的68.9%，而公交車只占10.2%。另?yè)?jù)介紹，本市今年還計(jì)劃出臺(tái)政策，引導(dǎo)大型商業(yè)服務(wù)企業(yè)錯(cuò)峰營(yíng)業(yè)，同時(shí)將研究制定大型活動(dòng)和商場(chǎng)促銷管理辦法，維護(hù)區(qū)域交通秩序，調(diào)節(jié)區(qū)域交通流。此外，本市今年還將開(kāi)始探索制定停車產(chǎn)業(yè)化政策，促進(jìn)“停車產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展，差別化停車收費(fèi)和駐車換乘停車收費(fèi)政策也有望于年內(nèi)出臺(tái)。
記者還了解到，本市2010年前將建設(shè)450公里公交專用道網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)安定門(mén)、北官?gòu)d、宋家莊、北京西站南廣場(chǎng)等三級(jí)公交換乘場(chǎng)站體系。(記者孟環(huán))
