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　　6月28日晚7時(shí)許，昆明新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)貨運(yùn)汽車(chē)通道東延長(zhǎng)段頂板在混凝土澆筑過(guò)程中支撐失穩(wěn)，發(fā)生頂板模板垮塌事故，導(dǎo)致在現(xiàn)場(chǎng)19名施工人員中11人受傷。

　　28日晚，記者在趕往昆明新機(jī)場(chǎng)采訪時(shí)，被值班武警堵在機(jī)場(chǎng)高速出口處。武警稱(chēng)沒(méi)有指揮部的“通行證”不準(zhǔn)通行，記者提出希望能與指揮部聯(lián)系遭到拒絕。最后，記者只有步行前往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)采訪。

　　6月28日晚7時(shí)許，昆明新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)貨運(yùn)汽車(chē)通道東延長(zhǎng)段頂板在混凝土澆筑過(guò)程中支撐失穩(wěn)，發(fā)生頂板模板垮塌事故，導(dǎo)致在現(xiàn)場(chǎng)19名施工人員中11人受傷。

　　28日晚，記者在趕往昆明新機(jī)場(chǎng)采訪時(shí)，被值班武警堵在機(jī)場(chǎng)高速出口處。武警稱(chēng)沒(méi)有指揮部的“通行證”不準(zhǔn)通行，記者提出希望能與指揮部聯(lián)系遭到拒絕。最后，記者只有步行前往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)采訪。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，垮塌段長(zhǎng)約22米，寬約26米。在事故現(xiàn)場(chǎng)大量方木和鋼管、鋼筋?yuàn)A雜混凝土散落一地，有的腳手架被壓彎成弧形，浸泡在泥水里。據(jù)了解，經(jīng)過(guò)搜救人員的反復(fù)排查，事故現(xiàn)場(chǎng)已無(wú)被困人員，所有傷員已被緊急送往附近醫(yī)院進(jìn)行救治。目前，11名傷員中有8人已出院，另外傷勢(shì)較重的三名傷員通過(guò)緊急搶救已脫離生病危險(xiǎn)，現(xiàn)留院作進(jìn)一步治療。

　　昆明新機(jī)場(chǎng)建設(shè)是云南省的重點(diǎn)工程，作為中國(guó)第四大樞紐機(jī)場(chǎng)，具備停降世界最大客機(jī)空客A380的能力，因而備受矚目。然而，就是這樣一個(gè)工程項(xiàng)目，安全事故一樣令人“矚目”。

　　2010年1月3日下午2時(shí)20分，昆明新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)停車(chē)樓及高架橋工程A-3合同段，配套的引橋在現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆灌過(guò)程中發(fā)生支架局部倒塌的重大事故，造成7人死亡，3人重傷，20人輕傷，11人輕輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失600多萬(wàn)元，4名事故直接責(zé)任人分別被判有期徒刑。

　　目前，事故原因正在調(diào)查之中。

　　云南分社記者 陳雄