】“騎車像沖浪，一浪接一浪”，這是騎電動車從昆明南二環(huán)下層經(jīng)過的行人的比喻。4月9日，中新社記者來到南二環(huán)下層的輔道實地查看，用尺子一量，每兩個橋墩中間水泥隔離帶均凹下近20厘米，而橋墩位置向上拱起，整個路面形成起伏的“波浪”。

　　負責(zé)該路段的環(huán)衛(wèi)工人凡玉乖介紹，她每天都在這條路上清掃，以前也沒太留意地面沉降的問題，但是最近3個月，沉降情況越來越明顯，隔離帶上還出現(xiàn)了裂紋。

　　】“騎車像沖浪，一浪接一浪”，這是騎電動車從昆明南二環(huán)下層經(jīng)過的行人的比喻。4月9日，中新社記者來到南二環(huán)下層的輔道實地查看，用尺子一量，每兩個橋墩中間水泥隔離帶均凹下近20厘米，而橋墩位置向上拱起，整個路面形成起伏的“波浪”。

　　負責(zé)該路段的環(huán)衛(wèi)工人凡玉乖介紹，她每天都在這條路上清掃，以前也沒太留意地面沉降的問題，但是最近3個月，沉降情況越來越明顯，隔離帶上還出現(xiàn)了裂紋。

　　【同期】(昆明環(huán)衛(wèi)工人 凡玉乖)：橋墩與這個路面掰裂，只是發(fā)現(xiàn)那里，有兩拃位置這么寬，別處倒也沒發(fā)覺，另外那邊只發(fā)現(xiàn)上面那個橋墩有點沉下去，橋墩邊又高起來。

　　【解說】這條路是市民林先生每天上下班的必經(jīng)之路，他說，這樣“波浪”型的路面不僅存在二環(huán)南路與氣象路交叉口，還一直延伸至明波立交附近。他笑稱，騎在路面上就有一種在海上沖浪的刺激，顛簸得厲害，為了行車安全，現(xiàn)在電動車都只敢在靠近人行道稍微平一點的路面上行駛。雖然避開了“波浪”，但卻容易撞到路邊行人，給出行帶來了危險。

　　【同期】(昆明市民 林先生)：稍微有一點顛簸，反正一般到這個柱子地方就看得出來了，有這種起洼了。這種路面肯定有影響了，然后這條路本來大車又相當(dāng)多，車流量大。

　　【解說】林先生說他每天都從這條路經(jīng)過，最近兩個月內(nèi)也沒有見到工作人員對路面進行檢查。記者聯(lián)系采訪了昆明市交通局，但是交通局的工作人員稱，該路段的管理和維護都已移交給了云南省石安公路經(jīng)營管理有限公司。

　　【同期】(昆明市交通局工作人員)：那條公路建設(shè)也不是市交通局組織建設(shè)的，那條公路原來是住建局負責(zé)建設(shè)，然后管理，現(xiàn)在就我個人知道的，管理現(xiàn)在也不是交通局在管理。

　　【解說】隨后，記者又聯(lián)系了云南省石安公路經(jīng)營管理有限公司，但該公司工作人員陳女士表示，該路段不歸他們管理。

　　【同期】(云南省石安公路經(jīng)營管理有限公司工作人員 陳女士)：2005年的時候，全部移交，連人帶路的全部移交給交通局，至于現(xiàn)在具體化給哪一個(管理)，可能另外的人更清楚。

　　記者 趙靜 楊華偉 昆明報道