6月20日，交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌在國新辦《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》新聞發(fā)布會上表示，從長遠(yuǎn)來看，中國收費公路占整個里程的比例大概是3%左右，97%左右的絕大部分都是非收費公路體系。

　　【同期】交通運輸部總規(guī)劃師 戴東昌

　　6月20日，交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌在國新辦《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》新聞發(fā)布會上表示，從長遠(yuǎn)來看，中國收費公路占整個里程的比例大概是3%左右，97%左右的絕大部分都是非收費公路體系。

　　【同期】交通運輸部總規(guī)劃師 戴東昌

　　收費公路政策對我們國家公路交通建設(shè)的快速發(fā)展發(fā)揮了十分巨大的作用。在收費公路整個發(fā)展過程當(dāng)中，自收費公路出現(xiàn)以來，交通運輸部配合相關(guān)部門一直在致力于收費公路政策的不斷調(diào)整、完善，中間經(jīng)歷了多次的清理、整頓、調(diào)整。這是一個不斷發(fā)展、不斷調(diào)整的過程。按照目前的政策取向，將來我們中國的公路交通是由兩大體系構(gòu)成：一類是以高速公路為主的收費公路體系，體現(xiàn)高速公路高效、集約這樣一種特征，這以收費公路為主；除了高速公路之外，原則是以不收費的公路體系為主，為經(jīng)濟社會的發(fā)展提供一個普遍的、基礎(chǔ)性的服務(wù)。 按照這樣一個構(gòu)想，從長遠(yuǎn)來看，我們收費公路占整個里程的比例大概是3%左右。97%左右的，絕大部分都是非收費公路體系。這是發(fā)展的一個過程，我們將在這個過程中，正像我剛才介紹的，我們將繼續(xù)不斷調(diào)整和完善收費公路政策，使它更好地適應(yīng)發(fā)展形勢和發(fā)展環(huán)境的變化，適應(yīng)于公路交通發(fā)展和建設(shè)的需要。