【解說】12月28日上午，渝利鐵路正式通車運(yùn)營，作為中國鐵路“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中“一橫”滬漢蓉鐵路通道的重要組成部分，渝利鐵路通車也標(biāo)志著“滬漢渝蓉”快速客運(yùn)大通道全線貫通。西部內(nèi)陸的重慶藉此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)北京、上海、廣州的“朝發(fā)夕至”。

　　12月28日上午，記者搭乘D2266次動(dòng)車，從重慶北站出發(fā)，全程只花大約兩個(gè)半小時(shí)的時(shí)間，就到達(dá)了渝利鐵路的終點(diǎn)站湖北利川站，這比重慶坐汽車到湖北利川至少節(jié)約3個(gè)小時(shí)的時(shí)間。由于渝利鐵路采用的是CRH2型的新型“和諧號(hào)”動(dòng)車，旅客普遍反映整個(gè)行程不僅方便快捷，而且還特別舒適。

　　【解說】12月28日上午，渝利鐵路正式通車運(yùn)營，作為中國鐵路“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中“一橫”滬漢蓉鐵路通道的重要組成部分，渝利鐵路通車也標(biāo)志著“滬漢渝蓉”快速客運(yùn)大通道全線貫通。西部內(nèi)陸的重慶藉此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)北京、上海、廣州的“朝發(fā)夕至”。

　　12月28日上午，記者搭乘D2266次動(dòng)車，從重慶北站出發(fā)，全程只花大約兩個(gè)半小時(shí)的時(shí)間，就到達(dá)了渝利鐵路的終點(diǎn)站湖北利川站，這比重慶坐汽車到湖北利川至少節(jié)約3個(gè)小時(shí)的時(shí)間。由于渝利鐵路采用的是CRH2型的新型“和諧號(hào)”動(dòng)車，旅客普遍反映整個(gè)行程不僅方便快捷，而且還特別舒適。

　　【同期】乘客 陳月

　　以前的話

　　我們從重慶到利川的話

　　要五六個(gè)小時(shí)

　　但現(xiàn)在的話兩個(gè)多小時(shí)

　　就能到達(dá)

　　特別的方便快捷

　　【同期】乘客 譚宗均

　　以前我回家(回利川)

　　要坐火車和汽車要六七個(gè)小時(shí)

　　現(xiàn)在回家只要兩個(gè)小時(shí)

　　就可以到家了

　　現(xiàn)在非常方便

　　方便多了

　　【解說】作為“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中第一條貫通的橫向鐵路線，滬漢蓉客運(yùn)專線橫貫長江三角洲、江漢平原、鄂西山區(qū)和四川盆地，將成為連接中國東中西部的最便捷的快速客運(yùn)通道，而渝利鐵路的貫通，也讓重慶正式接入到全國快速鐵路網(wǎng)。

　　【同期】重慶市常務(wù)副市長 翁杰明

　　渝利鐵路正式通車

　　這對(duì)于我們打造

　　重慶在西部地區(qū)的

　　重要鐵路樞紐具有重大的意義

　　也意味著重慶的鐵路

　　進(jìn)一步接入了全國的快速路線

　　【解說】據(jù)重慶市發(fā)改委介紹，渝利鐵路初期最高運(yùn)營時(shí)速為200公里/小時(shí)。通車后，重慶到北京、上海的行車時(shí)間將從24小時(shí)縮短至12小時(shí)左右；到廣州行車時(shí)間將從22小時(shí)縮短至10小時(shí)左右。

　　肖江川重慶報(bào)道