【解說(shuō)】1月16日，2014年春運(yùn)拉開(kāi)大幕，持續(xù)至2月24日共40天。預(yù)計(jì)客運(yùn)量將達(dá)到36.23億人次，比2013年增加2億人次。16日上午9點(diǎn)36分，第一趟開(kāi)往東北方向的臨客T317列車從北京站開(kāi)出。當(dāng)天北京站計(jì)劃開(kāi)行臨客15對(duì)，以應(yīng)對(duì)突增的客流。
【同期】北京站工會(huì)主席謝景屹
【解說(shuō)】1月16日，2014年春運(yùn)拉開(kāi)大幕，持續(xù)至2月24日共40天。預(yù)計(jì)客運(yùn)量將達(dá)到36.23億人次，比2013年增加2億人次。16日上午9點(diǎn)36分，第一趟開(kāi)往東北方向的臨客T317列車從北京站開(kāi)出。當(dāng)天北京站計(jì)劃開(kāi)行臨客15對(duì)，以應(yīng)對(duì)突增的客流。
【同期】北京站工會(huì)主席謝景屹
主要是東北方向，哈爾濱長(zhǎng)春齊齊哈爾，同時(shí)京滬京九京包京原各個(gè)方向也分別加開(kāi)了臨客，同時(shí)管內(nèi)的秦皇島和唐山也加開(kāi)了臨客列車。
【解說(shuō)】在當(dāng)天加開(kāi)的臨客中，T317次列車備受關(guān)注，和人們印象中以L開(kāi)頭，逢站就停，車速極慢的臨客不同，這趟車仍以T字開(kāi)頭，和普通的特快列車幾乎沒(méi)有區(qū)別。早上8點(diǎn)多從哈爾濱到達(dá)北京后只停留了一個(gè)小時(shí)便開(kāi)始折返，人休車不休。
【同期】北京站工會(huì)主席謝景屹
今天早上看到的T317次列車是屬于套跑列車，是從哈爾濱到這的T18不再入庫(kù)一個(gè)多小時(shí)后直接折返，為了提高運(yùn)能運(yùn)力，這趟車的硬臥車廂都改為硬席，以最大限度的提高運(yùn)能運(yùn)力滿足旅客出行的需求。
【同期】北京站工作人員
時(shí)間相當(dāng)緊張，郵件今天來(lái)了1075袋東西。所以在很短的時(shí)間內(nèi)就要把它卸下來(lái)，完了還要裝其他的郵件。
【解說(shuō)】該車使用韶山9型電力機(jī)車，是中國(guó)鐵路主干線上功率最大的客運(yùn)機(jī)車，時(shí)速能達(dá)到每小時(shí)170公里。于16日上午8點(diǎn)41分到站，經(jīng)過(guò)緊張的清理和裝卸后，9點(diǎn)36分從北京站準(zhǔn)時(shí)開(kāi)出。謝景屹介紹說(shuō)，今天這趟車是滿員運(yùn)行，這也是鐵路部門(mén)為提高春運(yùn)期間的運(yùn)能運(yùn)力采取的舉措之一，此外，列車還將其中的8節(jié)車廂由臥鋪改裝為硬座，以滿足更多人出行的需要。
【同期】旅客
可能是春運(yùn)客流量比較大吧，這樣能多運(yùn)載一些乘客方便乘客回家。我覺(jué)得這樣挺好的
本來(lái)平時(shí)可以坐6個(gè)人，這樣可以坐8個(gè)。
【同期】旅客
非常支持，如果買(mǎi)票訂到年前幾乎票不好買(mǎi)。過(guò)年辛苦點(diǎn)無(wú)所謂只要能回家就感覺(jué)挺好的。
【解說(shuō)】記者從北京站了解到，今年春運(yùn)期間北京站計(jì)劃開(kāi)行列車44對(duì)，比去年實(shí)際開(kāi)行增加了11對(duì)。16日全天，北京站上下車旅客將會(huì)達(dá)到22萬(wàn)人次，節(jié)前高峰預(yù)計(jì)將從26日開(kāi)始持續(xù)四天。
【同期】北京站工會(huì)主席 謝景屹
這四天時(shí)間預(yù)計(jì)北京站上下車旅客將會(huì)達(dá)到36萬(wàn)人，大大高出往年同期水平，整個(gè)春運(yùn)40天時(shí)間預(yù)計(jì)北京站上下車旅客將會(huì)達(dá)到860萬(wàn)人次，僅上車旅客預(yù)計(jì)達(dá)到420萬(wàn)比去年380萬(wàn)要多出40萬(wàn)人，增幅在10.5%。今年整體運(yùn)能運(yùn)力有了較大幅度提升，今年客流從春運(yùn)進(jìn)入第一天后將始終呈現(xiàn)高位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，過(guò)了17 18這兩天后相應(yīng)的務(wù)工流又會(huì)疊加在一起
23 、24日之后又會(huì)有探親客流。所以今年春運(yùn)的特點(diǎn)之一是三種客流高度疊加。
記者李子禎 馬冠樸北京報(bào)道
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