中國(guó)汽車技術(shù)研究中心昨天發(fā)布的8月份中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息顯示，8月份，全國(guó)汽車產(chǎn)量完成120.42萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.74%，同比增長(zhǎng)10.15%，在經(jīng)歷7月銷售谷底之后強(qiáng)勁反彈，提前進(jìn)入銷售旺季。

　　平安證券分析師曹雷：以上數(shù)據(jù)證明中國(guó)汽車市場(chǎng)的牛市并非短期效應(yīng)，且隨著80后逐漸成為消費(fèi)主力，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到汽車消費(fèi)升級(jí)階段，存在較大比例的剛性需求。國(guó)際汽車制造商也注意到了中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大潛力，均希望逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。如此，中國(guó)的汽車制造工業(yè)在“天時(shí)地利人和”的基礎(chǔ)上，可能會(huì)走在其他制造業(yè)前邊。從A股市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，需求旺盛將對(duì)汽車制造及汽車零部件板塊起到強(qiáng)有力的支撐作用，且由于汽車類上市公司目前多處于十幾倍的市盈率，估值合理，短期內(nèi)可能會(huì)隨大盤盤整繼續(xù)低位調(diào)整，但中長(zhǎng)期有較大上漲空間。(苗慧)