彭裘正在檢查車輛。
1月29日凌晨，助理值班員彭英翔在站臺和股道之間忙著完成不同列次客運(yùn)、貨運(yùn)火車的接車、發(fā)車、試風(fēng)等安全運(yùn)行操作。1994年出生的彭英翔是一名退伍軍人，2014年開始在中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司新余站從事助理值班員外勤崗位，主要是接發(fā)列車、監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)、確認(rèn)列車完整性以及各類突發(fā)緊急的處置。
今年春運(yùn)是彭英翔工作后的第7個春運(yùn)，是父親彭裘中工作后的第33個春運(yùn)。彭裘中是鄰站河下站的“老鐵路”，也是一名退伍軍人。從1989年退伍分配到鐵路至今，見證了鐵路的時代變遷。彭裘中從事過運(yùn)轉(zhuǎn)車長、列車員，現(xiàn)在和兒子彭英翔一樣從事外勤崗位，無論寒風(fēng)還是雨雪，穿梭于股道嚴(yán)格執(zhí)行列車試風(fēng)等操作，保障春運(yùn)期間貨運(yùn)列車驟增后的安全運(yùn)行。
多年來，彭裘中、彭英翔父子和家人的除夕夜聚少離多，車站就是他們的另一個家。2021年新余站和河下站辦理接發(fā)列車趟數(shù)是139506次，這個數(shù)字也意味著彭裘中、彭英翔父子兩人和同事每年共同的安全見證趟數(shù)。“既然選擇了這份職業(yè)，就要擔(dān)起這份責(zé)任，容不得半點馬虎！”這是彭裘中對兒子彭英翔說的最多的一句話。趙春亮 攝
